Новый Porsche 911 GT3 готовится к выходу на российский рынок
Porsche расширяет линейку поставок 911 мощным GT3. Он выжимает 502 л.с. из своего шестицилиндрового оппозитного двигателя 4.0 и поэтому может называть себя самым спортивным представителем семейства 911 до появления GT3 RS и GT2.
Новый Porsche 911 GT3 готовится к выходу на российский рынок
Porsche расширяет линейку поставок 911 мощным GT3. Он выжимает 502 л.с. из своего шестицилиндрового оппозитного двигателя 4.0 и поэтому может называть себя самым спортивным представителем семейства 911 до появления GT3 RS и GT2.
2021-02-17T11:51+03:00
2021-02-17T11:51+03:00
2021-02-17T11:51+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Компания Porsche представила спорткар 911 GT3 седьмого поколения, разработанный в тесном сотрудничестве с подразделением Porsche Motorsport. Стоимость новинки составляет от 13,18 млн рублей. Как сообщает пресс-служба немецкой марки, автомобили появятся в России в мае 2021 года.
Мощность исходит от безнаддувного 4,0-литрового шестицилиндрового двигателя, который развивает до 9000 об/мин и выдает в общей сложности 502 лошадиных силы и 470 Нм крутящего момента. Этот двигатель практически идентичен двигателю гоночного автомобиля 911 GT3 Cup, а также установлен на 911 Speedster 2019 года, хотя Porsche заявляет, что он был модернизирован за счет новых поршней. 7-ступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию и передает мощность только на задние колеса. Поклонники по-прежнему могут выбрать 6-ступенчатую «механику», хотя у PDK есть специальный рычаг, позволяющий переключать передачи вручную.
С PDK разгон до 100 км/ч осуществляется за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 317 км/ч. Несмотря на то, что ширина передней колеи GT3 увеличилась на 5 см по сравнению с обычным 992, он по-прежнему весит почти так же, как и 991 благодаря использованию легких материалов. Капот, заднее крыло и фиксированный задний спойлер под этим крылом изготовлены из углеродного волокна.
Модификации экстерьера связаны с аэродинамической эффективностью, например, новая передняя панель со встроенными воздухозаборниками и регулируемой кромкой переднего спойлера и диффузором. Уникальные боковые юбки дополнительно оптимизируют воздушный поток вокруг колес. Заднее крыло с четырьмя ступенями, регулируемое вручную, опирается на соединения в форме лебединой шеи. Прижимная сила увеличивается на 50% в «нормальном» положении, в то время как в положении «только трек» эта цифра увеличивается до 150%.
Подвеска GT3 не имеет общих деталей с любой моделью 911 Carrera. Задняя часть имеет многорычажную конструкцию, а спереди и сзади были добавлены дополнительные шарниры. Также использовались более крупные тормоза, и, несмотря на тот же диаметр 408 мм, что и у 911 Turbo, они на 17% легче благодаря более узкому фрикционному кольцу. Керамические композитные тормоза Porsche остаются опциональными.
Кованые легкосплавные диски размером 20/21 дюйма спереди/сзади шире, чем у предыдущего GT3, но также почти на 1,6 кг легче. Летние шины со сверхвысокими характеристиками входят в стандартную комплектацию, и впервые покупатели могут получить разрешенную для уличных поездок резину, которую можно найти только на моделях RS. Это те же шины использовались на Нюрбургринге, который GT3 преодолел на 17 секунд быстрее, чем его предшественник.
В стандартное оборудование модели входят многофункциональное спортивное рулевое колесо и переключатель режимов движения с обивкой Race-Tex, спортивные сиденья с различными вариантами регулировок. Как и раньше, функция экрана трека упрощает для водителей просмотр такой важной информации как давление в шинах и температура. Пакет Chrono Package, который включает аналоговый секундомер и поддержку Lap Trigger, доступен в качестве опции.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
17 февраля 2021 г. 11:51
Новый Porsche 911 GT3 готовится к выходу на российский рынок
Porsche расширяет линейку поставок 911 мощным GT3. Он выжимает 502 л.с. из своего шестицилиндрового оппозитного двигателя 4.0 и поэтому может называть себя самым спортивным представителем семейства 911 до появления GT3 RS и GT2.
Компания Porsche представила спорткар 911 GT3 седьмого поколения, разработанный в тесном сотрудничестве с подразделением Porsche Motorsport. Стоимость новинки составляет от 13,18 млн рублей. Как сообщает пресс-служба немецкой марки, автомобили появятся в России в мае 2021 года.
Мощность исходит от безнаддувного 4,0-литрового шестицилиндрового двигателя, который развивает до 9000 об/мин и выдает в общей сложности 502 лошадиных силы и 470 Нм крутящего момента. Этот двигатель практически идентичен двигателю гоночного автомобиля 911 GT3 Cup, а также установлен на 911 Speedster 2019 года, хотя Porsche заявляет, что он был модернизирован за счет новых поршней. 7-ступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию и передает мощность только на задние колеса. Поклонники по-прежнему могут выбрать 6-ступенчатую «механику», хотя у PDK есть специальный рычаг, позволяющий переключать передачи вручную.
С PDK разгон до 100 км/ч осуществляется за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 317 км/ч. Несмотря на то, что ширина передней колеи GT3 увеличилась на 5 см по сравнению с обычным 992, он по-прежнему весит почти так же, как и 991 благодаря использованию легких материалов. Капот, заднее крыло и фиксированный задний спойлер под этим крылом изготовлены из углеродного волокна.
Модификации экстерьера связаны с аэродинамической эффективностью, например, новая передняя панель со встроенными воздухозаборниками и регулируемой кромкой переднего спойлера и диффузором. Уникальные боковые юбки дополнительно оптимизируют воздушный поток вокруг колес. Заднее крыло с четырьмя ступенями, регулируемое вручную, опирается на соединения в форме лебединой шеи. Прижимная сила увеличивается на 50% в «нормальном» положении, в то время как в положении «только трек» эта цифра увеличивается до 150%.
Подвеска GT3 не имеет общих деталей с любой моделью 911 Carrera. Задняя часть имеет многорычажную конструкцию, а спереди и сзади были добавлены дополнительные шарниры. Также использовались более крупные тормоза, и, несмотря на тот же диаметр 408 мм, что и у 911 Turbo, они на 17% легче благодаря более узкому фрикционному кольцу. Керамические композитные тормоза Porsche остаются опциональными.
Кованые легкосплавные диски размером 20/21 дюйма спереди/сзади шире, чем у предыдущего GT3, но также почти на 1,6 кг легче. Летние шины со сверхвысокими характеристиками входят в стандартную комплектацию, и впервые покупатели могут получить разрешенную для уличных поездок резину, которую можно найти только на моделях RS. Это те же шины использовались на Нюрбургринге, который GT3 преодолел на 17 секунд быстрее, чем его предшественник.
В стандартное оборудование модели входят многофункциональное спортивное рулевое колесо и переключатель режимов движения с обивкой Race-Tex, спортивные сиденья с различными вариантами регулировок. Как и раньше, функция экрана трека упрощает для водителей просмотр такой важной информации как давление в шинах и температура. Пакет Chrono Package, который включает аналоговый секундомер и поддержку Lap Trigger, доступен в качестве опции.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
