Everrati представил электрическую версию Ford GT40
Британская компания представляет особый «электрический мод»: электрическую версию легендарного Ford GT40.
Everrati представил электрическую версию Ford GT40
Британская компания представляет особый «электрический мод»: электрическую версию легендарного Ford GT40.
2021-07-16T10:56+03:00
2021-07-16T10:56+03:00
2021-07-16T10:56+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Легендарный гоночный автомобиль Ford GT40, опередивший Ferrari, получит новую бесшумную установку в качестве первой модели, электрифицированной в рамках нового стратегического партнерства, заключенного между британской компанией Everrati, занимающейся производством электромобилей, и американской компанией Superformance, специализирующейся на ходовых шасси.
Конечно, Everrati не использует настоящие GT40, чтобы превратить их в электромобили — это было бы не только абсолютным кощунством, но и довольно неприятным шагом в финансовом отношении. Вместо этого Everrati выбирает автомобили от Superformance, компании, которая делает очень точные копии Daytona, Cobra и GT40. Эти автомобили воссозданы настолько точно, что, по заявлению компании, две трети деталей являются взаимозаменяемыми с оригинальными.
Обе компании заявляют, что они преследуют цель «создать будущие автомобильные иконы», предлагая классические модели с индивидуальной аккумуляторно-электрической силовой установкой. Прототип полностью электрического Ford GT40 в настоящее время разрабатывается в научно-исследовательском центре Everrati в Аппер-Хейфорде в Оксфордшире, где «гонщик на выносливость» лишился своего V8.
По словам Everrati, она собирает полностью электрическую модель, тщательно продумав распределение веса. Таким образом, электрический GT40 должен в некоторой степени сохранять характер оригинала, хотя впечатления от вождения, конечно, будут совсем другими. К сожалению, Everrati пока не упоминает технические характеристики, но более ранний Porsche 911 от Everrati имел более 500 л.с. в самой сильной форме.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
16 июля 2021 г. 10:56
Everrati представил электрическую версию Ford GT40
Британская компания представляет особый «электрический мод»: электрическую версию легендарного Ford GT40.
Легендарный гоночный автомобиль Ford GT40, опередивший Ferrari, получит новую бесшумную установку в качестве первой модели, электрифицированной в рамках нового стратегического партнерства, заключенного между британской компанией Everrati, занимающейся производством электромобилей, и американской компанией Superformance, специализирующейся на ходовых шасси.
Конечно, Everrati не использует настоящие GT40, чтобы превратить их в электромобили — это было бы не только абсолютным кощунством, но и довольно неприятным шагом в финансовом отношении. Вместо этого Everrati выбирает автомобили от Superformance, компании, которая делает очень точные копии Daytona, Cobra и GT40. Эти автомобили воссозданы настолько точно, что, по заявлению компании, две трети деталей являются взаимозаменяемыми с оригинальными.
Обе компании заявляют, что они преследуют цель «создать будущие автомобильные иконы», предлагая классические модели с индивидуальной аккумуляторно-электрической силовой установкой. Прототип полностью электрического Ford GT40 в настоящее время разрабатывается в научно-исследовательском центре Everrati в Аппер-Хейфорде в Оксфордшире, где «гонщик на выносливость» лишился своего V8.
По словам Everrati, она собирает полностью электрическую модель, тщательно продумав распределение веса. Таким образом, электрический GT40 должен в некоторой степени сохранять характер оригинала, хотя впечатления от вождения, конечно, будут совсем другими. К сожалению, Everrati пока не упоминает технические характеристики, но более ранний Porsche 911 от Everrati имел более 500 л.с. в самой сильной форме.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.