наверх

Реклама на сайте

15 мая 2022 г. 14:50

Эксперты раскрыли замысел китайского автопрома в РФ

Продажи новых машин на российском рынке сократились, установив в апреле очередной антирекорд.

04_1.[1]

Также, не избежали падения и китайские автокомпания, которые больше остальных задрали стоимость на свои машины, зато теперь они остались почти без конкурентов. Отметим, что прошлый месяц оказался худшим в истории отечественного авторынка — реализация новых авто рухнула на 79% до 32 700 единиц. Такой результат даже меньше, чем было продано за аналогичный период год назад.

Кроме того, «в глубоком минусе» оказались все игроки автомобильного рынка — не только бренды, которые приостановили работу в нашей стране, но даже «китайцы», продолжающие поставки российским дилерам.

В итоге, автокомпании из Поднебесной продемонстрировали сокращение продаж, несмотря на то, что конъюнктура рынка складывается как раз в их пользу.

03_1.[1]

Со слов гендиректора ГК «Аларм Моторс», китайские марки вошли в апрель с наиболее высоким процентным подорожанием РРЦ среди производителей и постепенно на протяжении месяца улучшали свое предложение, потому как коммерческие условия начала апреля не позволяли закрывать сделки из-за имеющихся на складах дилеров остатков товарных машин. Таким образом, китайские автокомпании «помогали» официальным дилерам других брендов максимально дорого распродавать свои складские запасы.

05_1.[1]

Отметим, что после мартовского росла «официальных» цен на 35-45%, в апреле большинство автокомпаний перестали увеличивать стоимость своих машин. Частично этому способствовало значительное укрепление рубля, которое было зафиксировано со 2-ой половины марта, но ключевая причина — обвал спроса, объясняющийся завышенными «прайсами» на фоне падения реальных доходов клиентов. Тем не менее, о вероятном снижении цен речь все также не идет, так как отгрузки дилерам по многим маркам отсутствуют и неизвестно, когда возобновятся.

02_1.[1]

По словам замгендиректора по продажам новых авто АГ «Авилон», российский авторынок показывает отрицательную динамику из-за сохраняющегося во всех сегментах дефицита. Кроме того, ситуация в отрасли все еще нестабильна: нет понимания, когда возобновятся работы по сборке авто, поставки дилерам и наладятся логистические цепочки.

Складские запасы уменьшаются с каждым днем, сейчас на рынке есть машины всех марок, но, по оценкам специалисты, автомобилей из наличия осталось на период от 2 до 5 месяцев в зависимости от бренда.