наверх

Реклама на сайте

14 августа 2021 г. 9:21

Водителям в РФ перечислили 5 способов спасти вариатор от перегрева

Во многих автомобилях вариатор имеет склонность к перегреву, особенно в жару или при повышенной нагрузке. Существенный износ механизмов ведет к дорогостоящему ремонту, но этого можно избежать.

db65d61d

У современных вариаторов в случае перегрева больше всего страдает рабочая жидкость, которая теряет свои свойства и становится неспособной защитить детали от износа, а также неметаллические элементы внутри коробки. Эксперты назвали пять простых способов защитить трансмиссию такого типа от серьезных проблем и продлить ее ресурс.

Если остановка на светофоре длится более двух минут, специалисты рекомендуют перевести селектор коробки передач в режим «P», позволяя, таким образом, гидротрансформатору свободно вращаться и меньше нагреваться. В итоге уменьшается риск перегрева и у рабочей жидкости.

Если композитная или стальная защита двигателя установлена не автопроизводителем, то она способствует нарушению теплообмена в подкапотном пространстве и ухудшает обдув силовой установки воздушным потоком. В результате повышается температурная нагрузка на агрегат и трансмиссию.

b2d2bb9s

Необходимо систематически очищать от грязи радиатор интеркулера, поскольку обычно он расположен рядом с колесной аркой, а это место достаточно быстро загрязняется. Со временем сильно засоряется его внутренняя сторона, что и приводит к перегреву вариатора при предельных нагрузках или в жаркое время года.

Не помешает и установка дополнительного радиатора охлаждения. К примеру, внедорожники Mitsubishi Outlander разных поколений то оборудовались радиаторами охлаждения вариатора, то нет. Автомобилисты заметили, что без такого «охладителя» трансмиссия выхаживает гораздо меньше, чем с ним, и стали монтировать дополнительные радиаторы самостоятельно.

Вариатор очень капризен и не любит частых пробуксовок, нагрузок, попыток забраться на высокий бордюр, буксировок и длительного движения на высоких скоростях. Все это ведет к перегреву рабочей жидкости, поэтому с CVT лучше не торопиться.