наверх

Реклама на сайте

14 августа 2021 г. 11:12

Водителям в РФ перечислили 5 главных мифов о моторном масле

Автоэксперты перечислили ошибки, которые водители допускают при выборе, эксплуатации и заливке в двигатель смазывающих материалов. «РГ» собрала пять распространенных мифов об использовании моторного масла.

Меньше ездишь — реже замена

8133scale

Если автомобиль больше стоит, чем ездит, в большинстве случаев моторное масло теряет свои свойства быстрее, чем при активной эксплуатации. К маслу в двигателе обеспечен постоянный доступ кислорода через вентиляцию картера, который в результате способствует образованию ржавчины и окисляет лубрикант, как следствие, в моторе образуются осадок и отложения. Именно поэтому большинство производителей рекомендует менять моторное масло раз в год независимо от пробега.

Моторные масла нельзя смешивать

Смешивать разные моторные масла допустимо, но при этом необходимо ориентироваться на допуски: согласно данным API и ACEA, ILSAC, лубриканты одного класса близки по составу и свойствам. Более того, все современные масла в процессе сертификации проходят специальный тест на совместимость с моделями конкурентов. Минимальный риск существует, если смешать продукты различной степени вязкости одного производителя. В этом случае главное — не понижать качество масла.

По виду и запаху лубриканта можно определить его состояние

02218faa49

Темный цвет масла не всегда говорит о проблемах с двигателем или необходимости замены смазки. Если в процессе эксплуатации масло темнеет, это значит, что оно работает, то есть в него попадают нагар, сажа и продукты износа трущихся деталей силовой установки. Поэтому ориентироваться надо не на внешний вид, а на рекомендации производителя по замене смазки, а в тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — сократить рекомендованный интервал замены как минимум на треть.

Без замены масла можно ездить больше, чем регламентировано

Если проехать 2-3 тысячи лишних километров, негативных последствий для двигателя при использовании качественной смазки в обычных условиях не произойдет. Однако при большем пробеге последствия могут быть необратимыми, поскольку смазка начинает стремительно менять смазывающие, моющие и защищающие свойства, что приведет к интенсивному износу трущихся деталей и необходимости капремонта двигателя.

Ездить с количеством масла на минимуме не вредно, а полезно

Oli-Mobil

При малом объеме смазки износ мотора существенно ускорится, поскольку одним и тем же частицам лубриканта приходится работать с увеличенной нагрузкой. В итоге масло быстрее деградирует и перестает нормально работать. В ряде случаев дефицит смазки может привести к масляному голоданию агрегата, о чем просигнализирует индикатор низкого давления масла на приборной панели. Двигатель становится слышнее, могут проявиться посторонние звуки, вырастет рабочая температура, которая быстрее испарит и окислит масло, а оно, как известно, является, в том числе, и охладителем агрегата.