Чешская компания Praga привезла в США новый гоночный автомобиль
Вы, наверное, никогда не слышали о Praga, но это нормально. Наверное, каждую минуту в мире рождается новый автопроизводитель, но Praga действительно заслуживает внимания. Новейшее гоночное «оружие» Америки похоже на автомобиль, построенный для Ле-Мана.
Чешская компания Praga привезла в США новый гоночный автомобиль
Вы, наверное, никогда не слышали о Praga, но это нормально. Наверное, каждую минуту в мире рождается новый автопроизводитель, но Praga действительно заслуживает внимания. Новейшее гоночное «оружие» Америки похоже на автомобиль, построенный для Ле-Мана.
2021-08-14T13:43+03:00
2021-08-14T13:43+03:00
2021-08-14T13:43+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На первый взгляд может показаться, что на фотографиях очередная сумасшедшая гоночная машина, которая недоступна обывателю из-за невозможности ее содержать и ездить на ней. Но, как и дорожный Porsche 911, Praga R1 — гоночный автомобиль, который интуитивно понятен в управлении и эксплуатации. Обладая богатой вековой историей (Praga была основана в 1907 году), только что объявленный приезд чешского автопроизводителя в США заслуживает восхищения.
Последний R1 обещает исключительную аэродинамическую эффективность, а также солидные 365 л.с. и 410 Нм крутящего момента, которые исходят от расположенного посередине и продольно 2,0-литрового турбомотора «T Engine». Неудивительно, что Дэвид Култхард «был поражен маневренностью R1» весом всего 643 кг, а Себастьен Леб сказал, что ему «это очень понравилось». Чтобы произвести впечатление на таких пилотов, автомобиль оснащен регулируемым углом развала, регулируемым стабилизатором поперечной устойчивости, регулируемыми двусторонними амортизаторами и подвеской с двойным толкателем, соединенной с внутренней системой толкателя.
К сожалению, за всеми преимуществами недостаток все же есть. Двигатель проработал всего 4,5 тыс. километров, прежде чем ему потребовался ремонт, но на треке это много. И, что самое главное, автомобиль спроектирован так, чтобы его настраивал и управлял им один человек — здесь нет необходимости в большой бригаде помощников.
Praga Racing West — первый официальный дилер автопроизводителя в США. В других регионах Praga также занимается картами и самолетами Alfa, но именно здесь все внимание уделяется R1. Он базируется на гоночной трассе Sonoma Raceway в Калифорнии и управляется двумя опытными гонщиками и владельцами Полом Бликманом, Тимом Барбером и Стивеном Фаррарио. Praga заявляет, что также привлекла бывшего гонщика F1 Ромена Грожана к участию в разработке будущих гоночных версий R1T. Какие бы автомобили ни привезла Praga, они будут тепло встречены, поскольку компания установила «прочные отношения» как с НАСА, так и с SCCA.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
14 августа 2021 г. 13:43
Чешская компания Praga привезла в США новый гоночный автомобиль
Вы, наверное, никогда не слышали о Praga, но это нормально. Наверное, каждую минуту в мире рождается новый автопроизводитель, но Praga действительно заслуживает внимания. Новейшее гоночное «оружие» Америки похоже на автомобиль, построенный для Ле-Мана.
На первый взгляд может показаться, что на фотографиях очередная сумасшедшая гоночная машина, которая недоступна обывателю из-за невозможности ее содержать и ездить на ней. Но, как и дорожный Porsche 911, Praga R1 — гоночный автомобиль, который интуитивно понятен в управлении и эксплуатации. Обладая богатой вековой историей (Praga была основана в 1907 году), только что объявленный приезд чешского автопроизводителя в США заслуживает восхищения.
Последний R1 обещает исключительную аэродинамическую эффективность, а также солидные 365 л.с. и 410 Нм крутящего момента, которые исходят от расположенного посередине и продольно 2,0-литрового турбомотора «T Engine». Неудивительно, что Дэвид Култхард «был поражен маневренностью R1» весом всего 643 кг, а Себастьен Леб сказал, что ему «это очень понравилось». Чтобы произвести впечатление на таких пилотов, автомобиль оснащен регулируемым углом развала, регулируемым стабилизатором поперечной устойчивости, регулируемыми двусторонними амортизаторами и подвеской с двойным толкателем, соединенной с внутренней системой толкателя.
К сожалению, за всеми преимуществами недостаток все же есть. Двигатель проработал всего 4,5 тыс. километров, прежде чем ему потребовался ремонт, но на треке это много. И, что самое главное, автомобиль спроектирован так, чтобы его настраивал и управлял им один человек — здесь нет необходимости в большой бригаде помощников.
Praga Racing West — первый официальный дилер автопроизводителя в США. В других регионах Praga также занимается картами и самолетами Alfa, но именно здесь все внимание уделяется R1. Он базируется на гоночной трассе Sonoma Raceway в Калифорнии и управляется двумя опытными гонщиками и владельцами Полом Бликманом, Тимом Барбером и Стивеном Фаррарио. Praga заявляет, что также привлекла бывшего гонщика F1 Ромена Грожана к участию в разработке будущих гоночных версий R1T. Какие бы автомобили ни привезла Praga, они будут тепло встречены, поскольку компания установила «прочные отношения» как с НАСА, так и с SCCA.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
