Бренд Hyundai представил стильный спортивный седан Hyundai Elantra N 2022 года
Высокопроизводительный бренд N Hyundai Motor Company представил «на цифровой сцене» Elantra N, продаваемый на некоторых рынках как Avante N и i30 N. «Заряженный» четырехдверный седан i30 завершает линейку «спортивных автомобилей на каждый день» марки N. Новинка появится на рынке в конце этого года.
Бренд Hyundai представил стильный спортивный седан Hyundai Elantra N 2022 года
Высокопроизводительный бренд N Hyundai Motor Company представил «на цифровой сцене» Elantra N, продаваемый на некоторых рынках как Avante N и i30 N. «Заряженный» четырехдверный седан i30 завершает линейку «спортивных автомобилей на каждый день» марки N. Новинка появится на рынке в конце этого года.
2021-07-14T09:17+03:00
2021-07-14T09:17+03:00
2021-07-14T09:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Седан Hyundai Elantra N официально представлен в цифровом формате мировой премьеры. Полные спецификации и цены на седан Elantra N еще не опубликованы, но можно рассчитывать на «отправную точку» менее 50 тысяч долларов. Новинка будет использовать новый 8-ступенчатый «мокрый» автомат N DCT с двойным сцеплением — единственная трансмиссия, доступная на четырехдверной модели.
В сочетании с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 280 л.с., 392 Нм крутящего момента и активированной системой управления запуском переднеприводный седан Elantra N, как утверждается, способен разогнаться до 100 км/ч с места за 5,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой в отметке 250 км/ч. Режим движения N Grin Shift (NGS), который активируется кнопкой на рулевом колесе, переводит двигатель в режим ускорения, временно обеспечивая еще более высокую мощность в 290 л.с. на короткий период.
Другие особенности Elantra N включают электронный дифференциал повышенного трения, N Power Shift и регулируемую систему выпускных клапанов. Тормозное усилие обеспечивается большими 360-миллиметровыми тормозными дисками спереди, с дополнительным отверстием для охлаждения, встроенным в пылезащитную крышку колесной арки.
Hyundai впервые среди всех моделей N Performance добавила седану Elantra N интегрированный ведущий мост (IDA), который объединяет приводной вал, ступицу колеса и подшипник в одно целое. IDA была вдохновлена технологиями, используемыми в раллийных автомобилях WRC, и снижает вес на 1,7 кг. Это также полезно с точки зрения противостояния экстремальной боковой перегрузке. Отсек воздухозаборников также был изменен для уменьшения веса и улучшения реакции двигателя.
Благодаря интеграции впускного канала и воздухоочистителя во впускном отсеке, реакция двигателя Elantra N улучшена, вес впускной системы уменьшен, а давление всасывания снижено минимум на 10%. Форма опоры трансмиссии оптимизирована для улучшения интеграции движения между трансмиссией и кузовом во время вождения и повышения управляемости. Кроме того, Hyundai впервые применила двойной композитный изолятор в передней подвеске. Это вместе с двойной составной втулкой продольного рычага обеспечивает оптимальные характеристики при движении и управляемости, а также снижает уровень шума, вибрации и резкости (NVH).
Седан Elantra N также станет первой моделью, которая дебютирует с так называемым эквалайзером звука N (NSE), функцией, которая предлагает ряд синтезированных звуков двигателя, включая опцию, вдохновленную гоночным автомобилем TCR, а также функцию эквалайзера для водителя, чтобы настроить уровни частот по своему вкусу.
Снаружи будет легко отличить более «горячий» Elantra N от обычного седана можно будет по заднему спойлеру приличного размера, диффузору, сплиттеру и эксклюзивным красным деталям внешней отделки. Задняя часть также имеет перевернутый треугольный отражатель N-only, а также двойные выпускные отверстия. «Заряженный» седан будет ездить на 19-дюймовых колесах, обтянутых в резину Michelin Pilot Sport 4S.
Внутри продолжается отделка N: сиденья, рулевое колесо, металлические педали, накладки на пороги дверей и рычаг переключения передач взяты из «корзины с высокопроизводительными запчастями». Другие функции включают в себя «продвинутый» информационно-развлекательный блок, который передает такую информацию, как температура масла и охлаждающей жидкости, крутящий момент и давление турбины, таймер круга и «N Track Map», которая записывает местоположение водителя и движение по трассе в режиме реального времени.
Новое приложение Hyundai N также будет доступно для фиксации перегрузки, оборотов, крутящего момента и времени прохождения круга для смартфонов и планшетов, чтобы водители могли анализировать свое вождение. Первоначально приложение будет доступно для клиентов, которые покупают седан Elantra N с помощью Bluelink (Connected Car Service), однако Hyundai заявляет, что существующие владельцы N также смогут использовать его. В Корее приложение сможет ранжировать пилотов, используя их лучшее время круга на различных гоночных трассах.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
14 июля 2021 г. 9:17
Бренд Hyundai представил стильный спортивный седан Hyundai Elantra N 2022 года
Высокопроизводительный бренд N Hyundai Motor Company представил «на цифровой сцене» Elantra N, продаваемый на некоторых рынках как Avante N и i30 N. «Заряженный» четырехдверный седан i30 завершает линейку «спортивных автомобилей на каждый день» марки N. Новинка появится на рынке в конце этого года.
Седан Hyundai Elantra N официально представлен в цифровом формате мировой премьеры. Полные спецификации и цены на седан Elantra N еще не опубликованы, но можно рассчитывать на «отправную точку» менее 50 тысяч долларов. Новинка будет использовать новый 8-ступенчатый «мокрый» автомат N DCT с двойным сцеплением — единственная трансмиссия, доступная на четырехдверной модели.
В сочетании с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 280 л.с., 392 Нм крутящего момента и активированной системой управления запуском переднеприводный седан Elantra N, как утверждается, способен разогнаться до 100 км/ч с места за 5,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой в отметке 250 км/ч. Режим движения N Grin Shift (NGS), который активируется кнопкой на рулевом колесе, переводит двигатель в режим ускорения, временно обеспечивая еще более высокую мощность в 290 л.с. на короткий период.
Другие особенности Elantra N включают электронный дифференциал повышенного трения, N Power Shift и регулируемую систему выпускных клапанов. Тормозное усилие обеспечивается большими 360-миллиметровыми тормозными дисками спереди, с дополнительным отверстием для охлаждения, встроенным в пылезащитную крышку колесной арки.
Hyundai впервые среди всех моделей N Performance добавила седану Elantra N интегрированный ведущий мост (IDA), который объединяет приводной вал, ступицу колеса и подшипник в одно целое. IDA была вдохновлена технологиями, используемыми в раллийных автомобилях WRC, и снижает вес на 1,7 кг. Это также полезно с точки зрения противостояния экстремальной боковой перегрузке. Отсек воздухозаборников также был изменен для уменьшения веса и улучшения реакции двигателя.
Благодаря интеграции впускного канала и воздухоочистителя во впускном отсеке, реакция двигателя Elantra N улучшена, вес впускной системы уменьшен, а давление всасывания снижено минимум на 10%. Форма опоры трансмиссии оптимизирована для улучшения интеграции движения между трансмиссией и кузовом во время вождения и повышения управляемости. Кроме того, Hyundai впервые применила двойной композитный изолятор в передней подвеске. Это вместе с двойной составной втулкой продольного рычага обеспечивает оптимальные характеристики при движении и управляемости, а также снижает уровень шума, вибрации и резкости (NVH).
Седан Elantra N также станет первой моделью, которая дебютирует с так называемым эквалайзером звука N (NSE), функцией, которая предлагает ряд синтезированных звуков двигателя, включая опцию, вдохновленную гоночным автомобилем TCR, а также функцию эквалайзера для водителя, чтобы настроить уровни частот по своему вкусу.
Снаружи будет легко отличить более «горячий» Elantra N от обычного седана можно будет по заднему спойлеру приличного размера, диффузору, сплиттеру и эксклюзивным красным деталям внешней отделки. Задняя часть также имеет перевернутый треугольный отражатель N-only, а также двойные выпускные отверстия. «Заряженный» седан будет ездить на 19-дюймовых колесах, обтянутых в резину Michelin Pilot Sport 4S.
Внутри продолжается отделка N: сиденья, рулевое колесо, металлические педали, накладки на пороги дверей и рычаг переключения передач взяты из «корзины с высокопроизводительными запчастями». Другие функции включают в себя «продвинутый» информационно-развлекательный блок, который передает такую информацию, как температура масла и охлаждающей жидкости, крутящий момент и давление турбины, таймер круга и «N Track Map», которая записывает местоположение водителя и движение по трассе в режиме реального времени.
Новое приложение Hyundai N также будет доступно для фиксации перегрузки, оборотов, крутящего момента и времени прохождения круга для смартфонов и планшетов, чтобы водители могли анализировать свое вождение. Первоначально приложение будет доступно для клиентов, которые покупают седан Elantra N с помощью Bluelink (Connected Car Service), однако Hyundai заявляет, что существующие владельцы N также смогут использовать его. В Корее приложение сможет ранжировать пилотов, используя их лучшее время круга на различных гоночных трассах.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
