В «Изменения № 3 в технический регламент Таможенного союза» заложены предложения правительства РФ, серьезно ухудшающие жизнь дальневосточных автомобилистов. Депутат Госсовета Якутии Юрий Григорьев от партии «Справедливая Россия» и издание Vostok.Today выяснили, в чем дело.
В «Изменения № 3 в технический регламент Таможенного союза» заложены предложения правительства РФ, серьезно ухудшающие жизнь дальневосточных автомобилистов. Депутат Госсовета Якутии Юрий Григорьев от партии «Справедливая Россия» и издание Vostok.Today выяснили, в чем дело.
2020-12-12T09:33+03:00
2020-12-12T09:33+03:00
2020-12-12T09:33+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Нововведения вновь коснулись автомобилей с правым расположением руля. В преддверии Нового года федеральные власти приготовили неприятный новогодний сюрприз автолюбителям Дальневосточного федерального округа (ДФО). Так, «Изменения № 3 в техрегламент Таможенного союза» вводят косвенный запрет на ввоз праворульных автомобилей, а также запрет на использование некоторых типов подержанных запчастей для этих машин.
Что касается первого пункта, разработчики случайно или специально ввели новое требование, согласно которому для присвоения экологического класса требуется наличие 17-значного идентификационного номера (VIN). Известно, что у автомобилей внутреннего японского рынка такой номер отсутствует.
По второму пункту ситуация следующая: под видом ввода на территории Российской Федерации технических Правил ЕЭК ООН № 133 разработчиками произведена подмена понятий. 133-е правила — это стандарт, запрещающий устанавливать определенные запчасти на новые транспортные средства, но с изменениями слово «новые» исчезло и появились «элементы рулевого управления, тормозов и газового оборудования». Кроме того, 133-е правила превратились в документ, перераспределяющий рынок в сторону продавцов новых и лишающий работы компании, занимающиеся разборкой, продажей и установкой подержанных запчастей.
«Если новые правила будут приняты, это очень больно ударит по простым дальневосточникам. У нас на Дальнем Востоке не производятся качественные отечественные автомобили. Большинство дальневосточников «донашивают» «японки» б/у, холят их и лелеют, покупают запчасти к ним — родные, пусть и тоже б/у. Я считаю, что сначала нужно создать конкурентные отечественные авто, и пусть потребитель «голосует рублем». Иначе у нас никогда не появятся качественные автомобили, российские. Зачем нашим производителям напрягаться, если под них зачищают рынок?», — высказал свое мнение Юрий Григорьев.
В «Изменения № 3 в технический регламент Таможенного союза» заложены предложения правительства РФ, серьезно ухудшающие жизнь дальневосточных автомобилистов. Депутат Госсовета Якутии Юрий Григорьев от партии «Справедливая Россия» и издание Vostok.Today выяснили, в чем дело.
Нововведения вновь коснулись автомобилей с правым расположением руля. В преддверии Нового года федеральные власти приготовили неприятный новогодний сюрприз автолюбителям Дальневосточного федерального округа (ДФО). Так, «Изменения № 3 в техрегламент Таможенного союза» вводят косвенный запрет на ввоз праворульных автомобилей, а также запрет на использование некоторых типов подержанных запчастей для этих машин.
Что касается первого пункта, разработчики случайно или специально ввели новое требование, согласно которому для присвоения экологического класса требуется наличие 17-значного идентификационного номера (VIN). Известно, что у автомобилей внутреннего японского рынка такой номер отсутствует.
По второму пункту ситуация следующая: под видом ввода на территории Российской Федерации технических Правил ЕЭК ООН № 133 разработчиками произведена подмена понятий. 133-е правила — это стандарт, запрещающий устанавливать определенные запчасти на новые транспортные средства, но с изменениями слово «новые» исчезло и появились «элементы рулевого управления, тормозов и газового оборудования». Кроме того, 133-е правила превратились в документ, перераспределяющий рынок в сторону продавцов новых и лишающий работы компании, занимающиеся разборкой, продажей и установкой подержанных запчастей.
«Если новые правила будут приняты, это очень больно ударит по простым дальневосточникам. У нас на Дальнем Востоке не производятся качественные отечественные автомобили. Большинство дальневосточников „донашивают“ „японки“ б/у, холят их и лелеют, покупают запчасти к ним — родные, пусть и тоже б/у. Я считаю, что сначала нужно создать конкурентные отечественные авто, и пусть потребитель „голосует рублем“. Иначе у нас никогда не появятся качественные автомобили, российские. Зачем нашим производителям напрягаться, если под них зачищают рынок?», — высказал свое мнение Юрий Григорьев.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
