Новый Nissan GT-R будет повторять актуальную версию
Согласно полученным из Японии данным, долгожданный преемник Nissan GT-R может не так сильно отличаться от нынешнего поколения R35, как ожидалось.
Новый Nissan GT-R будет повторять актуальную версию
Согласно полученным из Японии данным, долгожданный преемник Nissan GT-R может не так сильно отличаться от нынешнего поколения R35, как ожидалось.
2021-07-12T07:59+03:00
2021-07-12T07:59+03:00
2021-07-12T07:59+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
GT-R R35 является одной из самых долгоживущих моделей. Впервые он был представлен еще в 2007 году, и несмотря на то, что с тех пор инженеры Nissan несколько раз обновляли автомобиль, в том числе проведя фейслифтинг в 2016 году, его давно ожидает полный редизайн. Тем не менее, Nissan может «выкатить» эволюцию, а не революцию для поколения R36 — по крайней мере, в механическом аспекте.
Согласно информации японского Best Car, по примеру грядущего Z, который основан на пересмотренной платформе 370Z, новый GT-R будет иметь полностью переработанный кузов. Интерьер также ждут изменения в соответствии с современными технологиями и стандартами безопасности, с цифровой кабиной и новейшей информационно-развлекательной системой Nissan.
Однако в техническом плане R36 будет в значительной степени обновленным R35 с несколькими модификациями шасси, новыми компонентами и свежей настройкой подвески. Японское информационное агентство утверждает, что он также получит двигатель VR38DETT без предполагаемой системы мягкого гибрида, несмотря на предстоящие строгие нормы выбросов и шума. Ожидается, что обновленный 3,8-литровый твин-турбо V6 будет производить 592 л.с. мощности и 652 Нм крутящего момента, которые будут передаваться на все четыре колеса через автоматическую коробку передач.
Мы не знаем, как Nissan собирается соблюдать стандарты выбросов, которые заставили многих автопроизводителей электрифицировать или полностью отказаться от своих моделей с ДВС. Возможно, автопроизводитель делает ставку на свою новую линейку, состоящую из полностью электрических и гибридных моделей, чтобы иметь достаточно низкий уровень выбросов CO2 автопарка, чтобы соответствовать постоянно ужесточающемуся законодательству. Даже если это так, возникает вопрос, будет ли новый GT-R доступен в Европе, где все больше и больше стран обязуются полностью запретить продажу автомобилей с ДВС.
Технология мягкого гибрида, которая, как было сказано, появилась в последней версии R35, вероятно, будет доступна в будущем, прежде чем GT-R в конечном итоге перейдет на полностью электрическую силовую установку.
В том же отчете утверждается, что выпуск GT-R R35 будет прекращен осенью 2022 года, а его преемник появится в начале 2023 года, правда официального подтверждения этой информации пока нет.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
12 июля 2021 г. 7:59
Новый Nissan GT-R будет повторять актуальную версию
Согласно полученным из Японии данным, долгожданный преемник Nissan GT-R может не так сильно отличаться от нынешнего поколения R35, как ожидалось.
GT-R R35 является одной из самых долгоживущих моделей. Впервые он был представлен еще в 2007 году, и несмотря на то, что с тех пор инженеры Nissan несколько раз обновляли автомобиль, в том числе проведя фейслифтинг в 2016 году, его давно ожидает полный редизайн. Тем не менее, Nissan может «выкатить» эволюцию, а не революцию для поколения R36 — по крайней мере, в механическом аспекте.
Согласно информации японского Best Car, по примеру грядущего Z, который основан на пересмотренной платформе 370Z, новый GT-R будет иметь полностью переработанный кузов. Интерьер также ждут изменения в соответствии с современными технологиями и стандартами безопасности, с цифровой кабиной и новейшей информационно-развлекательной системой Nissan.
Однако в техническом плане R36 будет в значительной степени обновленным R35 с несколькими модификациями шасси, новыми компонентами и свежей настройкой подвески. Японское информационное агентство утверждает, что он также получит двигатель VR38DETT без предполагаемой системы мягкого гибрида, несмотря на предстоящие строгие нормы выбросов и шума. Ожидается, что обновленный 3,8-литровый твин-турбо V6 будет производить 592 л.с. мощности и 652 Нм крутящего момента, которые будут передаваться на все четыре колеса через автоматическую коробку передач.
Мы не знаем, как Nissan собирается соблюдать стандарты выбросов, которые заставили многих автопроизводителей электрифицировать или полностью отказаться от своих моделей с ДВС. Возможно, автопроизводитель делает ставку на свою новую линейку, состоящую из полностью электрических и гибридных моделей, чтобы иметь достаточно низкий уровень выбросов CO2 автопарка, чтобы соответствовать постоянно ужесточающемуся законодательству. Даже если это так, возникает вопрос, будет ли новый GT-R доступен в Европе, где все больше и больше стран обязуются полностью запретить продажу автомобилей с ДВС.
Технология мягкого гибрида, которая, как было сказано, появилась в последней версии R35, вероятно, будет доступна в будущем, прежде чем GT-R в конечном итоге перейдет на полностью электрическую силовую установку.
В том же отчете утверждается, что выпуск GT-R R35 будет прекращен осенью 2022 года, а его преемник появится в начале 2023 года, правда официального подтверждения этой информации пока нет.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.