наверх

Реклама на сайте

11 декабря 2019 г. 23:14

Honda всерьез займется качеством своих автомобилей

Главный исполнительный директор Honda Такахиро Хатиго намерен изменить способ работы японского автопроизводителя после ряда дорогих отзывов и других проблем с качеством.

Выступая перед собранием поставщиков Honda в Японии, глава автопроизводителя сказал, что они должны сократить свой модельный ряд и сократить количество типов моделей и опций.

По словам инсайдеров компании, из-за проблем с качеством операционная маржа Honda за последние несколько лет сократилась на 2–3 процента, что дало ей меньше возможностей для маневрирования в эту критически важную для автомобильной промышленности эпоху. Небольшая операционная маржа Хонды резко контрастирует с их мотоциклетным бизнесом, который привел к собственному подразделению исследований и разработок - то, что Хатиго также хочет для автопроизводителя, - и составляет 13,9%.

«Honda считает, что укрепление автомобильного бизнеса и его реформирование в рамках подготовки к появлению мобильных технологий следующего поколения являются нашими наиболее важными задачами управления. Это приоритет », - сказала представитель Honda, когда ее спросили о планах реформирования компании.
«Эти шаги, которые мы предпринимаем сегодня, решат нашу будущую судьбу: будем ли мы в бизнесе в качестве независимого игрока через 10–15 лет», - добавил неназванный источник в Honda.

По словам старшего инженера компании, корень проблемы Honda заключается в «сумасшедшей сложности» ее линейки автомобилей и всех связанных с ней технологических процессов. «Качество улучшается, - сказал инженер. «Honda создала слишком много региональных моделей, в дополнение к множеству типов, опций и производных для своих глобальных моделей. Все это пожирает нашу прибыль ».

На вышеупомянутом собрании Honda Хатиго и его менеджеры сказали поставщикам использовать более распространенные детали, от двигателей и трансмиссий до ручек дверей, зеркал заднего вида, а также ручек и переключателей.

На региональные модели Honda в настоящее время приходится 40 процентов ее мировых продаж; К ним относятся седан Crider в Китае, Brio и Mobilio в Юго-Восточной Азии, WR-V в Латинской Америке и Индии, внедорожник Pilot в США и автомобили N-Series kei в Японии.

Глобальные модели компании, такие как Civic, HR-V и CR-V, обеспечивают оставшиеся 60 процентов глобальных продаж, но они также должны адаптироваться, поскольку, по-видимому, предлагается слишком много производных.