наверх

Реклама на сайте

11 мая 2021 г. 9:31

Водителям в России перечислили 3 ошибки, которые нельзя совершать летом

Российским автомобилистам напомнили об ошибках, «убивающих» двигатель в летний период времени.

radiator

Жара, как и морозы, подвергает все системы автомобиля повышенным нагрузкам, поэтому до прихода постоянного тепла нужно пройти техническое обслуживание. Ориентируясь на рекомендации производителя, необходимо заменить моторное масло на более вязкое, проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости, а при необходимости промыть радиаторы во избежание выхода из строя помпы, обрыва ремня газораспределительного механизма, закупоривания каналов системы охлаждения. Пренебрежение весенним ТО является первой грубой ошибкой, которая может привести к преждевременной «гибели» силовой установки.

725454

Температура выше 25 градусов Цельсия — не повод отказываться от прогрева двигателя после продолжительной стоянки. Многие автомобилисты ошибочно полагают, что этот этап необходим лишь в зимнее время. Летом достаточно 1–3 минут прогрева, чтобы масло растеклось по системе, а начинать движение нужно без резких ускорений, пока температура двигателя не достигнет 80–90 градусов Цельсия.

«Летом нет чрезмерного загустевания масла, опасного для мотора, но не стоит забывать, что у двигателя есть расчетная рабочая температура, при которой тепловые зазоры выходят на заданные значения. К тому же гидрокомпенсаторы, натяжители, фазовращатели и прочие элементы, „завязанные“ на давление масла, могут функционировать корректно только при рабочей температуре», — цитирует «АвтоВзгляд» технического директора Fit Service Алексея Рузанова.

72544

Ошибка № 3 — не следить за температурой двигателя. Чтобы двигатель в жару не вышел из строя, имеет смысл аккуратно обращаться с педалью акселератора в продолжительных пробках, затяжных подъемах в гору, в условиях бездорожья. При первых намеках на возможный перегрев необходимо остановиться, заглушить мотор и открыть капот. Через 10–15 минут, когда давление в системе охлаждения упадет, можно аккуратно долить в расширительный бачок антифриз (при необходимости) и вновь запустить двигатель. Если стрелка все равно стремится к красной зоне, возможно, вышел из строя термостат, и в этом случае лучше вызвать эвакуатор.