Volkswagen завершил производство седана Santana в Китае
Спустя 36 лет компания приняла решение о завершении выпуска седана Volkswagen Santana, местного аналога Passat, на заводе в Шанхае.
Volkswagen завершил производство седана Santana в Китае
Спустя 36 лет компания приняла решение о завершении выпуска седана Volkswagen Santana, местного аналога Passat, на заводе в Шанхае.
2021-11-10T18:23+03:00
2021-11-10T18:23+03:00
2021-11-10T18:23+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Сообщается, что после почти четырех успешных десятилетий на китайском рынке Volkswagen Santana будет снят с производства. Ссылаясь на просочившиеся правительственные документы, Automotive News сообщает, что выпуск модели будет прекращен вместе с VW Tharu и местной версией Skoda Rapid.
Впервые Santana была запущена в Китае в 1983 году с пробным запуском всего 100 автомобилей, собранных из комплектов CKD, доставленных из Германии. Всего через три года, в сентябре 1986 года, в стране был построен 10-тысячный автомобиль Santana, и в течение следующих десяти лет основной миссией Volkswagen и его местного партнера было полностью локализовать производство Santana.
В 1995 году почти 90 процентов компонентов для автомобиля были произведены в Китае. В настоящее время модель собирается на заводе в восточном городе Ичжэн, который принадлежит компаниям VW и SAIC Motors. Завод имеет производственную мощность 224 400 единиц в год, но изменение вкусов потребителей с седанов на внедорожники означает, что спроса недостаточно, чтобы оправдать производство. Volkswagen напрямую не подтвердил кончину Santana, хотя признал, что седаны больше не так популярны в Китае.
«Потребительские предпочтения постепенно смещаются от малолитражных моделей с ДВС к модели BEV (электромобиль с аккумуляторной батареей) и внедорожникам», - говорится в сообщении компании.
Santana считается, пожалуй, самой важной моделью бренда для Китая за последние несколько десятилетий, поскольку она стала синонимом экономического роста страны в 1990-х годах. Автопроизводитель из Вольфсбурга продал более шести миллионов единиц Santana с тех пор, как он был представлен в Китае в середине 1980-х годов.
Интересно, что первые четыре поколения модели оставались в значительной степени основанными на оригинальной Santana, которая, в свою очередь, представляла собой слегка переработанную и модифицированную версию Volkswagen Passat B2.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
10 ноября 2021 г. 18:23
Volkswagen завершил производство седана Santana в Китае
Спустя 36 лет компания приняла решение о завершении выпуска седана Volkswagen Santana, местного аналога Passat, на заводе в Шанхае.
Сообщается, что после почти четырех успешных десятилетий на китайском рынке Volkswagen Santana будет снят с производства. Ссылаясь на просочившиеся правительственные документы, Automotive News сообщает, что выпуск модели будет прекращен вместе с VW Tharu и местной версией Skoda Rapid.
Впервые Santana была запущена в Китае в 1983 году с пробным запуском всего 100 автомобилей, собранных из комплектов CKD, доставленных из Германии. Всего через три года, в сентябре 1986 года, в стране был построен 10-тысячный автомобиль Santana, и в течение следующих десяти лет основной миссией Volkswagen и его местного партнера было полностью локализовать производство Santana.
В 1995 году почти 90 процентов компонентов для автомобиля были произведены в Китае. В настоящее время модель собирается на заводе в восточном городе Ичжэн, который принадлежит компаниям VW и SAIC Motors. Завод имеет производственную мощность 224 400 единиц в год, но изменение вкусов потребителей с седанов на внедорожники означает, что спроса недостаточно, чтобы оправдать производство. Volkswagen напрямую не подтвердил кончину Santana, хотя признал, что седаны больше не так популярны в Китае.
«Потребительские предпочтения постепенно смещаются от малолитражных моделей с ДВС к модели BEV (электромобиль с аккумуляторной батареей) и внедорожникам», - говорится в сообщении компании.
Santana считается, пожалуй, самой важной моделью бренда для Китая за последние несколько десятилетий, поскольку она стала синонимом экономического роста страны в 1990-х годах. Автопроизводитель из Вольфсбурга продал более шести миллионов единиц Santana с тех пор, как он был представлен в Китае в середине 1980-х годов.
Интересно, что первые четыре поколения модели оставались в значительной степени основанными на оригинальной Santana, которая, в свою очередь, представляла собой слегка переработанную и модифицированную версию Volkswagen Passat B2.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.