В Европе уже стартовали продажи новой гибридной версии с подключаемым модулем X5 с приставкой XDrive45e, которая использует технологию eDrive четвертого поколения.
Компания BMW показала гибридную версию X5
В Европе уже стартовали продажи новой гибридной версии с подключаемым модулем X5 с приставкой XDrive45e, которая использует технологию eDrive четвертого поколения.
В Европе уже стартовали продажи новой гибридной версии с подключаемым модулем X5 с приставкой XDrive45e, которая использует технологию eDrive четвертого поколения.
В составе гибридного блока X5 работают 3,0-литровый рядный мотор на 282 л.с. мощности и электродвигатель мощностью 110 л.с. Суммарная отдача такого агрегата составляет 388 л.с. и 600 Нм крутящего момента, который подается на все четыре колеса через 8-ступенчатую АКПП. Кроссовер обзавелся литий-ионным аккумулятором объемом 24 кВт и новейшей силовой электроникой для более интеллектуального управления энергопотреблением.
Гибридная модификация X5 способна разогнаться с места до 100 км/за 5,6 секунды и развивать максимальную скорость в 235 км/ч. Специальный режим EV позволяет баварскому кроссоверу исключительно на электротяге преодолеть расстояние в 67–87 км, но ограничивает максимальную скорость в отметке 135 км/ч.
По мнению журналистов издания speedme.ru, кроме порта зарядки на левом переднем крыле и некоторых значков, ничто не отличает X5 xDrive45e от его «собратьев». По сравнению с традиционными моделями X5 гибрид получил на 150 литров меньше багажный отсек.
В стандартном исполнении XDrive45e получил пневматическую подвеску, амортизаторы с электронным управлением, а также полноприводную систему в качестве опции. Кроме того, кроссовер оснащен акустической защитой пешеходов, которая звуковым сигналом предупреждает находящихся рядом пешеходов о присутствии автомобиля, когда тот работает на одной электрической энергии.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
