наверх

Реклама на сайте

10 августа 2019 г. 12:00

В Сети вспомнили отечественный паркетник «Тарзан»

Не все знакомы со всеми моделями с полным приводом автогиганта из Тольятти. Одной из таких моделей является ВАЗ 210934 «Тарзан» или ВАЗ 210834 «Тарзан» (трёхдверная вариация).

Первый концепт полноприводного автомобиля «Тарзан» был разработан в Тольятти в 1996 году. Модель представили на выставке, где она вызвала большой интерес публики. Спустя два года, проектом заинтересовалась тольяттинская компания «Лада-Консул», которая приняла решение начать мелкосерийное производство модели.

Машина получила кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа (2109 или 2108) и раму с установленными на неё основными агрегатами от LADA 4x4 (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, двигатель, рулевое управление). Кузов установлен на раму через резиновые подушки. Передние и задние тормозные элементы у модели были дисковыми.

Внешний вид «Тарзана» отличается пластиковыми накладками в виде порогов, накладками на колесных арках и новыми бамперами. Внутри была иная облицовка центрального тоннеля: применялась обшивка от ВАЗ-2121, и на ней находилось три рычага — КПП и ещё два для управление раздаточной коробкой.

Так как прежнего карбюраторного двигателя ВАЗ-21083 объёмом 1,5 литра было явно недостаточно для полного привода и увеличившейся до 1 120 кг массы, было решено использовать на «Тарзан» более мощные карбюраторные агрегаты от «Нивы»: 1,6-литровый с отдачей 80 л.с. или 1,7-литровый с отдачей в 85 л.с. Вместе с мотором трудилась 5-ступенчатая МКПП, также взятая у ВАЗ-2121 вместе с раздаточной коробкой. Заявленная максимальная скорость — 150 км/ч.

Самое явное отличие ВАЗ 210934 «Тарзан» (ВАЗ 210834) от «Нивы» — это полностью модернизированная подвеска. Спереди были использованы узлы от «Самары» с удлинёнными рычагами. Задняя подвеска, на которой устанавливался редуктор и приводные валы, была серьёзно доделана.

Автомобили делали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» не превысило нескольких сотен, последние из которых появились в 2003 году. В 1999 году было принято решение разработать вторую генерацию «Тарзана», но на этот раз на базе «Нивы» и ВАЗ-2111 в кузовах универсал и хэтчбек.