Новые гибридные двигатели Daimler и Geely появятся в 2024 году
Прошлой осенью Daimler и Geely объявили о разработке новых гибридных двигателей, краеугольным камнем новой серии компактных моделей и для всех китайских гигантов, включая Volvo.
Новые гибридные двигатели Daimler и Geely появятся в 2024 году
Прошлой осенью Daimler и Geely объявили о разработке новых гибридных двигателей, краеугольным камнем новой серии компактных моделей и для всех китайских гигантов, включая Volvo.
2021-06-10T15:07+03:00
2021-06-10T15:07+03:00
2021-06-10T15:07+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Первые плоды альянса Daimler и Geely дебютируют в 2024 году. Гибридный мотор впервые появится в будущем поколении Mercedes А-класса, который поступит в продажу в 2025году и изменит свою платформу, отказавшись от MFA 2 и перейдя на новую архитектуру MMA. Немецкая фирма представила эту платформу для электромобилейв конце прошлого года, хотя она также может использоваться для гибридных моделей.
Именно здесь вступают в игру новые двигатели, носящие кодовые названия M252. Двигатели будут оснащены тремя и четырьмя цилиндрами и будут установлены на передней части гибридных моделей и подключаемых гибридов, разработанных на этой специальной платформе, которые смогут работать на бензине, водороде и даже синтетическим топливом. Стратегия Daimler направлена на сокращение 40% двигателей внутреннего сгорания до 2025 года.
Концепция этих двигателей настолько особенная, что позволяет звездному бренду отказаться от нынешней конфигурации, в которой электродвигатель находится между двигателем внутреннего сгорания и автоматической коробкой передач. Новый этап откроется в середине десятилетия с помощью гибридной технологии с автоматической подзарядкой в линейке компактных моделей, как и в Toyota. Цель состоит в том, чтобы максимально снизить расход топлива и выбросы с преобладанием электрического режима.
Таким образом, ДВС будут использоваться в качестве опоры электродвигателя, устанавливаясь на переднюю ось и заряжать установленную батарею, которая будет иметь меньшую емкость, учитывая дополнительную поддержку от мотора, обеспечивая питание до полной мощности, так что у него будет достаточно энергии для питания заднего электродвигателя.
Поскольку цель состоит в том, чтобы обеспечить максимальную эффективность, двигатель внутреннего сгорания будет работать сам по себе только при двух обстоятельствах: когда заряд батареи настолько низок, что электрический не работает, и при превышении определенной скорости, например, от 100 до 120 км/ч.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
10 июня 2021 г. 15:07
Новые гибридные двигатели Daimler и Geely появятся в 2024 году
Прошлой осенью Daimler и Geely объявили о разработке новых гибридных двигателей, краеугольным камнем новой серии компактных моделей и для всех китайских гигантов, включая Volvo.
Первые плоды альянса Daimler и Geely дебютируют в 2024 году. Гибридный мотор впервые появится в будущем поколении Mercedes А-класса, который поступит в продажу в 2025году и изменит свою платформу, отказавшись от MFA 2 и перейдя на новую архитектуру MMA. Немецкая фирма представила эту платформу для электромобилейв конце прошлого года, хотя она также может использоваться для гибридных моделей.
Именно здесь вступают в игру новые двигатели, носящие кодовые названия M252. Двигатели будут оснащены тремя и четырьмя цилиндрами и будут установлены на передней части гибридных моделей и подключаемых гибридов, разработанных на этой специальной платформе, которые смогут работать на бензине, водороде и даже синтетическим топливом. Стратегия Daimler направлена на сокращение 40% двигателей внутреннего сгорания до 2025 года.
Концепция этих двигателей настолько особенная, что позволяет звездному бренду отказаться от нынешней конфигурации, в которой электродвигатель находится между двигателем внутреннего сгорания и автоматической коробкой передач. Новый этап откроется в середине десятилетия с помощью гибридной технологии с автоматической подзарядкой в линейке компактных моделей, как и в Toyota. Цель состоит в том, чтобы максимально снизить расход топлива и выбросы с преобладанием электрического режима.
Таким образом, ДВС будут использоваться в качестве опоры электродвигателя, устанавливаясь на переднюю ось и заряжать установленную батарею, которая будет иметь меньшую емкость, учитывая дополнительную поддержку от мотора, обеспечивая питание до полной мощности, так что у него будет достаточно энергии для питания заднего электродвигателя.
Поскольку цель состоит в том, чтобы обеспечить максимальную эффективность, двигатель внутреннего сгорания будет работать сам по себе только при двух обстоятельствах: когда заряд батареи настолько низок, что электрический не работает, и при превышении определенной скорости, например, от 100 до 120 км/ч.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.