«АвтоВАЗ» анонсировал выход битопливной версии обновленного Lada Largus Facelift
4 февраля текущего года АвтоВАЗ начал производить рестайлинговую версию Lada Largus, она обозначается приставкой FL (facelift). Однако сборка метановой модификации модели (CNG) так и не началась, хотя дореформенный битопливный Largus в таком исполнении предлагался с апреля 2019 года.
«АвтоВАЗ» анонсировал выход битопливной версии обновленного Lada Largus Facelift
4 февраля текущего года АвтоВАЗ начал производить рестайлинговую версию Lada Largus, она обозначается приставкой FL (facelift). Однако сборка метановой модификации модели (CNG) так и не началась, хотя дореформенный битопливный Largus в таком исполнении предлагался с апреля 2019 года.
2021-03-10T06:21+03:00
2021-03-10T06:21+03:00
2021-03-10T06:21+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Сборка метановой версии модели начнется позже, сейчас АвтоВАЗ занят производством бензиновой версии рестайлинговой модели.
Дореформенный Largus CNG оснащался безальтернативным 16-клапанным 1,6-литровым двигателем ВАЗ-21129 с отдачей в 106 л.с. мощности и 148 Нм крутящего момента, коробка передач — 5-чтупенчатая механическая.
В газовый баллон объемом 90 литров вмещается до 22 кубометров сжатого метана. Сохранен и штатный 50-литровый бак. При полной заправке обоими видами топлива Lada Largus CNG обладает запасом хода более 1000 км. Автомобиль всегда запускается на бензине и после прогрева двигателя автоматически переходит на природный газ. Если газ заканчивается, возобновляется использование бензина. Переключение между различными видами топлива осуществляется принудительно при помощи кнопки, расположенной на панели приборов, на ней находятся светодиоды, сигнализирующие о запасе газа на борту.
Напомним, что битопливные версии есть и у премиальных зарубежных моделей. Первый A3 Sportback g-tron, представленный маркой в 2014 году, уже обладал сложной технологической концепцией. Преемник стал более совершенным. Его мотор 1.5 TFSI выдает 131 л.с. мощности и развивает крутящий момент 200 Нм. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины оптимально использует энергию выхлопных газов для раннего и гармоничного увеличения крутящего момента. Цикл Миллера обеспечивает огромные преимущества в расходе топлива при нормальном режиме эксплуатации. Благодаря сокращенной фазе сжатия и длительной фазе расширения силовая установка была разработана специально для работы при частичной нагрузке.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
10 марта 2021 г. 6:21
«АвтоВАЗ» анонсировал выход битопливной версии обновленного Lada Largus Facelift
4 февраля текущего года АвтоВАЗ начал производить рестайлинговую версию Lada Largus, она обозначается приставкой FL (facelift). Однако сборка метановой модификации модели (CNG) так и не началась, хотя дореформенный битопливный Largus в таком исполнении предлагался с апреля 2019 года.
Сборка метановой версии модели начнется позже, сейчас АвтоВАЗ занят производством бензиновой версии рестайлинговой модели.
Дореформенный Largus CNG оснащался безальтернативным 16-клапанным 1,6-литровым двигателем ВАЗ-21129 с отдачей в 106 л.с. мощности и 148 Нм крутящего момента, коробка передач — 5-чтупенчатая механическая.
В газовый баллон объемом 90 литров вмещается до 22 кубометров сжатого метана. Сохранен и штатный 50-литровый бак. При полной заправке обоими видами топлива Lada Largus CNG обладает запасом хода более 1000 км. Автомобиль всегда запускается на бензине и после прогрева двигателя автоматически переходит на природный газ. Если газ заканчивается, возобновляется использование бензина. Переключение между различными видами топлива осуществляется принудительно при помощи кнопки, расположенной на панели приборов, на ней находятся светодиоды, сигнализирующие о запасе газа на борту.
Напомним, что битопливные версии есть и у премиальных зарубежных моделей. Первый A3 Sportback g-tron, представленный маркой в 2014 году, уже обладал сложной технологической концепцией. Преемник стал более совершенным. Его мотор 1.5 TFSI выдает 131 л.с. мощности и развивает крутящий момент 200 Нм. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины оптимально использует энергию выхлопных газов для раннего и гармоничного увеличения крутящего момента. Цикл Миллера обеспечивает огромные преимущества в расходе топлива при нормальном режиме эксплуатации. Благодаря сокращенной фазе сжатия и длительной фазе расширения силовая установка была разработана специально для работы при частичной нагрузке.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.