Компания Lexus оснастила кроссовер RX двигателем V8
Кроссовер Lexus RX получил в оснащении агрегат V8.
Компания Lexus оснастила кроссовер RX двигателем V8
Кроссовер Lexus RX получил в оснащении агрегат V8.
2021-03-09T22:30+03:00
2021-03-09T22:30+03:00
2021-03-09T22:30+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Стало известно, что кастомайзер Гордон Тинг вместе с Lexus USA построил уникальное авто — кроссовер RX с мотором V8. Для данного проекта была основательно переделана силовая структура шасси исходника, а также доработана его внешность. Восьмицилиндровые агрегаты имеют в оснащении многие авто марки Lexus, например, внедорожник LX или же купе LC 500. Но младшим моделям такие двигатели в силу объективных причин не положены.
В Lexus RX агрегат находится поперек. Так, для того, чтобы адаптировать моторный отсек авто под «восьмерку» 2UR-GSE, необходимо было сделать новые опоры, а также убрать часть металла в центре днища и расширить трансмиссионный тоннель для установки 8-ступенчатого автомата.
Помимо этого, из-за размерных ограничений нужно было уменьшить оригинальный карданный вал от GS F, а также спарить его с дифференциалом от GS предыдущей генерации.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
9 марта 2021 г. 22:30
Компания Lexus оснастила кроссовер RX двигателем V8
Кроссовер Lexus RX получил в оснащении агрегат V8.
Стало известно, что кастомайзер Гордон Тинг вместе с Lexus USA построил уникальное авто — кроссовер RX с мотором V8. Для данного проекта была основательно переделана силовая структура шасси исходника, а также доработана его внешность. Восьмицилиндровые агрегаты имеют в оснащении многие авто марки Lexus, например, внедорожник LX или же купе LC 500. Но младшим моделям такие двигатели в силу объективных причин не положены.
В Lexus RX агрегат находится поперек. Так, для того, чтобы адаптировать моторный отсек авто под «восьмерку» 2UR-GSE, необходимо было сделать новые опоры, а также убрать часть металла в центре днища и расширить трансмиссионный тоннель для установки 8-ступенчатого автомата.
Помимо этого, из-за размерных ограничений нужно было уменьшить оригинальный карданный вал от GS F, а также спарить его с дифференциалом от GS предыдущей генерации.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.