наверх

Реклама на сайте

9 января 2020 г. 23:08

Renault показал гибридные версии Captur и Clio

Новые Renault Clio и Captur появятся в виде гибридных версий E-Tech на автосалоне в Брюсселе, Бельгия.

С маркировкой E-Tech, Clio получит стандартную гибридную силовую установку, а Captur — подключаемую гибридную систему, уменьшающий выбросы CO2 и расход топлива. Captur E-Tech PHEV будет способен преодолеть в электрическом режиме расстояние в 50 км в цикле испытаний WLTP с максимальной скоростью 135 км/ч.

За такие значения отвечает аккумулятор объемом в 9,8 кВт-ч, который работает совместно с двумя электромоторами, 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором нового поколения и многорежимной гибридной коробкой передач без сцепления.

Один из электрических моторов — это HSG, а другой — «мощный электронный двигатель» с показателями мощности, которые не раскрываются. Renault что объединение как электромоторов, так и коробки передач в духе F1 оптимизировано для обеспечения плавного переключения передач. Помимо этого, коробка передач без сцепления обеспечивает 100% электрический запуск, управляемый первичным электродвигателем.

В новом плагин-гибридном Captur E-Tech будет использоваться особый режим управления автомобилем «Pure» Multi-Sense для движения на электротяге, а также особые функции, которыми можно воспользоваться в режиме Multi-Sense «Sport». Когда аккумуляторные батареи достаточно заряжены и педаль акселератора полностью нажата, электромоторы и ДВС работают совместно благодаря последовательно-параллельной архитектуре. Это раскрывает весь потенциал силовой установки, помогая, к примеру, во время обгонов. Помимо этого, функция «E-Save» ограничивает применение электродвигателя и потребляет энергию от ДВС для экономии заряд батареи на будущее.

Clio E-Tech Hybrid применяет похожую настройку, что и Captur E-Tech Plug-in Hybrid, за исключением того, что это обычный гибрид, а не PHEV, с меньшим аккумулятором в 1,2 кВт-ч. Как замечают эксперты, в сочетании с рекуперативным торможением и регенерацией аккумулятора при замедлении он обеспечивает до 80% городского времени вождения в полностью электрическом режиме. В результате потребление топлива в городском цикле снижается на 40% по сравнению с ДВС.

Помимо аккумулятора, гибриды отличаются мощностью системы: 140 л.с. в Clio против 160 л.с. в Captur, скорее всего, благодаря главному электромотору. Обе модели получили тонкие стилистические особенности, которые отличают их от обычных версий, а также превосходное оборудование.