наверх

Реклама на сайте

7 октября 2020 г. 10:09

Разгон до «сотни» не является приоритетом для Volkswagen R

По мнению подразделения Volkswagen R, будущие высокопроизводительные электромобили VW должны оставаться интересными для вождения.

760359

Пока неизвестно, когда закончится борьба автопроизводителей за лошадиные силы. Несомненно, пика производительности автомобиль достигает при движении на прямой, и такие компании, как Tesla, продолжают раздвигать границы возможностей. Но есть некоторые руководители отрасли, которые все еще считают, что удовольствие от вождения должно быть на первом месте.

Гордон Мюррей — один из таких примеров. Несмотря на чрезвычайно мощный двигатель V12 его T.50, он настаивает на том, что приятное вождение является главным приоритетом. Если не учитывать экзотику, Mazda MX-5 является доказательством того, что удовольствие от вождения и мощное ускорение не всегда должны сосуществовать. Теперь и руководитель подразделения Volkswagen R Йост Капито говорит о том же.

760360

«Чистое ускорение не имеет значения», — сказал Капито, говоря о будущих электрифицированных силовых агрегатах, которые могут устанавливаться на VW с R-маркой. «Это больше о том, как вы разгоняетесь от 60 до 100 км/ч, потому что это действительно весело. Мы все за высокопроизводительные автомобили, для которых главным приоритетом является управляемость, а не оптимальное время разгона».

760343

Однако что касается грядущего Golf R, перехода к электрификации не произойдет, поскольку Йост заявил, в начале этого года модель даже не станет гибридной. Тем не менее, на высокопроизводительный спортивный автомобиль Volkswagen EV раньше намекал генеральный директор Ральф Брандстаттер. Не исключено, что электрическую версию получит стильный Volkswagen Arteon R.

760345

Очень гибкая платформа MEB, которая уже лежит в основе нового электромобиля ID.4, может быть использована для будущего спортивного автомобиля этого типа. Трудно сказать, сколько времени нам нужно будет ждать электромобиля со значком R, но в Golf R под капотом однозначно находится двигатель внутреннего сгорания «старой школы», что подтверждает знакомый звук двигателя тестовых прототипов. Главное не важно, электрические или нет, будущие автомобили VW R по-прежнему будут приносить удовольствие от вождения.