наверх

Реклама на сайте

7 июня 2021 г. 10:04

Ford и Hyundai представят новые компактные пикапы

Ford намерен продать компактный Maverick -в попытке привлечь новых покупателей пикапов, в то время ка и Hyundai видит «большие возможности» для Santa Cruz.

7-0

Два крупных автопроизводителя Ford и Hyundai видят потребность в компактных пикапах, но предлагают кардинально разные предложения. Сегодняшние пикапы среднего размера делают то, что делал бы стандартный легкий грузовик 20 лет назад.

По мере того, как полноразмерные пикапы становятся все больше и дороже, Ford и Hyundai стремятся привлечь городских жителей, молодых покупателей и новых покупателей к моделям меньшего размера.

В апреле Hyundai представила компактный пикап Santa Cruz, предназначенный для любителей кроссоверов, а Ford планирует выпустить небольшой Maverick, который будет располагаться ниже среднего Ranger и станет новым автомобилем начального уровня для бренда.

7-3

По словам Роберта Карвела, старшего менеджера J.D. Power, размер и цена пикапов выросли за последние 20 лет. По его словам, стандартный легкий пикап, такой как F-150 или Ram 1500, имеет тяговую способность, как и тяжелый пикап 20-летней давности. Между тем, современные пикапы среднего размера делают то, что делал бы тогда стандартный легкий грузовик.

«Это открывает возможности для настоящего компактного пикапа начального уровня», - сказал Карвел. «Это был очень популярный сегмент в Канаде и Северной Америке несколько десятилетий назад. Похоже, он возвращается».

Хотя Ford не подтвердил, что он будет выпускать такой автомобиль, он пообещал представить доступный продукт к 2022 году. Тем временем в прессу просочились шпионские фотографии прототипа пикапа.

По словам Карвела, успех любого компактного пикапа будет зависеть от его цены примерно от 25 000 до 30 000 долларов. Это можно было бы рассматривать как сделку по поводу пикапов среднего размера, которые обычно стоят от 35 000 до 40 000 долларов.

7-2

Стив Чипман, генеральный директор Birchwood Automotive Group, сказал, что компактный пикап, такой как Maverick, будет «нишевым» продуктом и не обязательно предназначен для традиционных покупателей автомобилей данного сегмента.

В то время как спрос на более крупные пикапы среди традиционных покупателей оставался высоким, рынок пикапов среднего размера вырос во многом благодаря покупателям из более городских районов, которые используют их как для передвижения по городу, так и для поездок за город.

«Многие молодые люди сейчас живут в таунхаусах и кондоминиумах, поэтому иногда места для парковки ограничены», - сказал Джо Комаккио, линейный менеджер по грузовым автомобилям Ford. «Мы знаем, что люди используют [пикап среднего размера Ford Ranger] в качестве своей повседневной машины, но им также нужен грузовик по выходным для развлекательных мероприятий, таких как кемпинг и каякинг».

7-1

В то время как Ford опирается на свое наследие пикапов, Hyundai основывает дизайн Santa Cruz на своих кроссоверах. Новый Hyundai Santa Cruz во многом похож на кроссовер Tucson, а его грузовая платформа делает модель значительно практичнее.

«Это своего рода лучшее из обоих миров, но мы не пытаемся быть тем, кем мы не являемся», - сказал Стив Фламан, директор по продуктам и корпоративной стратегии Hyundai Canada. «Мы не пытаемся создать пикап в три четверти тонны. Он действительно предназначен для массового использования, автомобиль с дополнительными функциями, но без компромиссов, которые приходят с другими вариантами исполнения».

Фламанд сказал, что сегмент компактных кроссоверов, в котором конкурирует Tucson, за последние годы стал настолько большим, что «ни один автомобиль» не может удовлетворить потребности каждого покупателя. Hyundai надеется, что Santa Cruz понравится горожанам и они сделаю выбор в пользу новинки.