наверх

Реклама на сайте

7 июня 2020 г. 12:29

Главный дизайнер Renault рассказал о будущем бренда Alpine

Автомобильная индустрия развивается, покупатели стекаются к внедорожникам, а пандемия коронавируса затронула всех автопроизводителей, включая Renault, который все еще пытается увидеть свет в конце туннеля.

70_1.[5]

Поступали сообщения о кончине некоторых очень громких имен в портфеле французского бренда, например, минивэны Scenic и Espace и семейный автомобиль среднего размера Talisman. Megane также по слухам может быть удален из линейки, а также будущее Alpine A110 было под вопросом.

К счастью, тем временем Renault получил кредит в размере 5,6 миллиардов долларов, гарантированный французским государством на 90%. Это будет глоток свежего воздуха, который поможет ему и его брендам сосредоточиться на восстановлении, и, похоже, у бренда Alpine есть будущее. Тем не менее, это будущее, по всей вероятности, будет означать электрификацию, хотя задача состоит в том, чтобы снизить вес и создать спортивный автомобиль.

Главный дизайнер Renault Лорен ван ден Акер, который также отвечает за дизайн брендов Alpine и Dacia, недавно дал интервью на эту тему.

«В конечном счете, мы неизбежно электрифицируем Alpine - и это не отрицательно. Мы делаем это не только из-за правил. Ожидания людей изменятся и подтолкнут нас в этом направлении. Задача будет сделать что-то электрическое. Скорость на прямой не проблема, но это не привлекательность Alpine», - сказал он.

Электрификация может сыграть большую роль в ближайшие годы и для моделей RS, но дополнительный вес аккумуляторных батарей и электродвигателей - очень деликатный вопрос.

«С RS вы хотите использовать машину на трассе. Мы должны найти способ заставить вас поверить, что EV - это свет, когда его нет. Такие технологии, как векторизация крутящего момента, могут помочь автомобилю почувствовать легкость, когда он фактически весит две тонны. Я надеюсь, что технологии смогут дать нам фантастический опыт вождения», - сказал ван ден Акер.

71_1.[1]

В соответствующей заметке автомобильный дизайнер рассказал о будущем MPV, намекая на то, что они могут быть полностью сняты с производства.

«В Scenic мы сделали симпатичный автомобиль, который является номером один в своем сегменте в Европе, но сам сегмент не работает. Я предпочел бы быть номером два в растущем сегменте, чем первым в умирающем сегменте. Это, в сочетании с необходимостью разработки электромобилей, ставит под сомнение экономическое обоснование будущего состава», - добавил главный дизайнер.

Бренд Dacia также работает на электричестве, выпустив первый в Европе автомобиль с нулевым уровнем выбросов, основанный на китайском K-ZE. Предварительно представленный Spring Concept ожидается уже в следующем году, с аналогичным стилем и пропорциями и по доступной цене.

«Мы делаем все, чтобы цена была как можно ниже [на весну]. По иронии судьбы, некоторые люди думали, что это не подходит для Dacia, но на самом деле это может быть тем, чего ждут многие люди. Не каждый может позволить себе премиум EV », - заявил ван ден Акер.