После выхода яркого хэтчбека Integra, компания планирует стать лидером по производству электроэнергии для Honda Motor Co.
Acura намерена активно продвигать электромобили
После выхода яркого хэтчбека Integra, компания планирует стать лидером по производству электроэнергии для Honda Motor Co.
2021-12-06T10:53+03:00
2021-12-06T10:53+03:00
2021-12-06T10:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Acura купается в ностальгии по поводу возрождения Integra в следующем году. Компактный хот-хэтч с шестиступенчатой механической коробкой передач и мощным двигателем завершит возвращение Acura к своим корням производительности после капитального ремонта всего модельного ряда за последние несколько лет.
Таким образом, Acura уведет Honda Motor Co. от славы двигателей внутреннего сгорания в будущее электрификации. Для этого компания пропустит гибридную фазу, которая сейчас происходит у бренда Honda, и вместо этого перейдет на полностью электические модели или BEV.
«Преимущество возврата к Integra прямо сейчас состоит в том, что это поможет привлечь новое поколение клиентов и укрепить лояльность по мере того, как мы вступаем в новую эру», - сказал Эмиль Коркор, помощник вице-президента Acura по национальным продажам. «Эта новая эра - это, конечно, электрификация».
У брендов Acura и Honda есть новые кроссоверы BEV, которые будут выпущены в 2024 году в рамках партнерства автопроизводителя с General Motors. Но в то время как Honda будет наращивать производство электромобилей наряду с гибридами, Acura планирует ускорить увеличение доли продаж электромобилей с аккумуляторной батареей, сказал Коркор.
«Что касается Acura, мы идем намного быстрее, чем бренд Honda, с точки зрения нашего перехода на электромобили в процентах от продаж», - сказал Коркор. «Мы собираемся полностью обойтись без гибридов. Так что наш переход очень быстро переходит в BEV. Это наша главная цель».
Первый электромобиль Acura будет построен на платформе GM Ultium. Предыдущее поколение кроссовера MDX имело гибридную опцию, но нынешнее поколение, выпущенное ранее в этом году, не имеет. Honda и Acura не предоставили подробностей о своих первых BEV, но оба будут построены на платформе GM Ultium с батареями Ultium.
Honda и Acura будут контролировать внешний и внутренний стиль своих автомобилей. Honda EV называется Prologue, в то время как Acura не называет имени своего электромобиля.
Honda нацелена на ежегодные продажи около 70 000 автомобилей Prologue в 2024 и 2025 годах. Обычно автомобиль Acura продается примерно на 10 процентов от своего аналога Honda. Но для своего первого электромобиля Acura планирует поставлять около 30 000 автомобилей в год, сказал Коркор.
«Мы не просто опускаемся в эпоху с электричеством в Acura, мы идем ва-банк. И это не только потому, что нам это нужно. Это потому, что мы хотим этого. Acura действительно сосредоточена на производительности, и электрификация является одним из наилучших способов, которыми мы можем улучшить эту производительность», - сказал Коркор.
Acura считает, что к 2030 году электромобили будут составлять более половины ее общего объема, а возможно, и более 60 процентов, сказал Коркор. По его словам, для бренда Honda целевой показатель продаж электромобилей приближается к 40% к концу десятилетия.
После сотрудничества с GM во второй половине десятилетия Honda представит собственную платформу электромобилей под названием e: Architecture. Но Honda не изложила подробно свои инвестиционные планы в области электромобилей, как это сделали другие автопроизводители.
Коркор сказал, что Acura имеет хорошие возможности для внедрения электромобилей в тот момент, когда покупатели меньше озабочены запасом хода электромобилей и зарядной инфраструктурой.
«В краткосрочной перспективе нам нужно решить множество вещей - беспокойство по поводу запаса хода для клиентов, зарядные станции, инфраструктура в крупных городах, стоимость автомобилей BEV, льготы, доступные для автомобилей», - сказал Коркор. «Когда я смотрю на то, когда мы собираемся запустить наш первый BEV, я чувствую, что в этом направлении мы станем намного более зрелой маркой. Я считаю, что наша стратегия разумна. Она более рассчитана, а партнерство с GM только делает ее более эффективной».
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
6 декабря 2021 г. 10:53
Acura намерена активно продвигать электромобили
После выхода яркого хэтчбека Integra, компания планирует стать лидером по производству электроэнергии для Honda Motor Co.
Acura купается в ностальгии по поводу возрождения Integra в следующем году. Компактный хот-хэтч с шестиступенчатой механической коробкой передач и мощным двигателем завершит возвращение Acura к своим корням производительности после капитального ремонта всего модельного ряда за последние несколько лет.
Таким образом, Acura уведет Honda Motor Co. от славы двигателей внутреннего сгорания в будущее электрификации. Для этого компания пропустит гибридную фазу, которая сейчас происходит у бренда Honda, и вместо этого перейдет на полностью электические модели или BEV.
«Преимущество возврата к Integra прямо сейчас состоит в том, что это поможет привлечь новое поколение клиентов и укрепить лояльность по мере того, как мы вступаем в новую эру», - сказал Эмиль Коркор, помощник вице-президента Acura по национальным продажам. «Эта новая эра - это, конечно, электрификация».
У брендов Acura и Honda есть новые кроссоверы BEV, которые будут выпущены в 2024 году в рамках партнерства автопроизводителя с General Motors. Но в то время как Honda будет наращивать производство электромобилей наряду с гибридами, Acura планирует ускорить увеличение доли продаж электромобилей с аккумуляторной батареей, сказал Коркор.
«Что касается Acura, мы идем намного быстрее, чем бренд Honda, с точки зрения нашего перехода на электромобили в процентах от продаж», - сказал Коркор. «Мы собираемся полностью обойтись без гибридов. Так что наш переход очень быстро переходит в BEV. Это наша главная цель».
Первый электромобиль Acura будет построен на платформе GM Ultium. Предыдущее поколение кроссовера MDX имело гибридную опцию, но нынешнее поколение, выпущенное ранее в этом году, не имеет. Honda и Acura не предоставили подробностей о своих первых BEV, но оба будут построены на платформе GM Ultium с батареями Ultium.
Honda и Acura будут контролировать внешний и внутренний стиль своих автомобилей. Honda EV называется Prologue, в то время как Acura не называет имени своего электромобиля.
Honda нацелена на ежегодные продажи около 70 000 автомобилей Prologue в 2024 и 2025 годах. Обычно автомобиль Acura продается примерно на 10 процентов от своего аналога Honda. Но для своего первого электромобиля Acura планирует поставлять около 30 000 автомобилей в год, сказал Коркор.
«Мы не просто опускаемся в эпоху с электричеством в Acura, мы идем ва-банк. И это не только потому, что нам это нужно. Это потому, что мы хотим этого. Acura действительно сосредоточена на производительности, и электрификация является одним из наилучших способов, которыми мы можем улучшить эту производительность», - сказал Коркор.
Acura считает, что к 2030 году электромобили будут составлять более половины ее общего объема, а возможно, и более 60 процентов, сказал Коркор. По его словам, для бренда Honda целевой показатель продаж электромобилей приближается к 40% к концу десятилетия.
После сотрудничества с GM во второй половине десятилетия Honda представит собственную платформу электромобилей под названием e: Architecture. Но Honda не изложила подробно свои инвестиционные планы в области электромобилей, как это сделали другие автопроизводители.
Коркор сказал, что Acura имеет хорошие возможности для внедрения электромобилей в тот момент, когда покупатели меньше озабочены запасом хода электромобилей и зарядной инфраструктурой.
«В краткосрочной перспективе нам нужно решить множество вещей - беспокойство по поводу запаса хода для клиентов, зарядные станции, инфраструктура в крупных городах, стоимость автомобилей BEV, льготы, доступные для автомобилей», - сказал Коркор. «Когда я смотрю на то, когда мы собираемся запустить наш первый BEV, я чувствую, что в этом направлении мы станем намного более зрелой маркой. Я считаю, что наша стратегия разумна. Она более рассчитана, а партнерство с GM только делает ее более эффективной».
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.