наверх

Реклама на сайте

6 июня 2020 г. 15:34

Toyota может построить новый FJ Cruiser

Японский автомобилестроитель утверждает, что стремится к созданию грузовиков с кузовом на раме.

716852

Если верить просочившейся карте продуктов, Toyota в настоящее время готовится показать множество новых автомобилей с кузовом на раме, основанных на грядущей архитектуре TNGA-F. Первой из этих новых моделей в 2021 году должна стать Toyota Tundra, за которой последуют новые Toyota 4Runner и Sequoia в 2022 году, а затем новая Tacoma в 2024 году.

716854

С возрождением заводской таблички Bronco, мы хотели узнать, планирует ли Toyota вернуть свой ретро-внедорожник FJ Cruiser. Поскольку FJ последнего поколения в значительной степени основывался на существующем в то время 4Runner, стало интересно, может ли Toyota изменить модель следующего поколения для создания новой модели FJ.

«Это близко и дорого моему сердцу», - сказал в одном из интервью главный инженер по грузовым автомобилям Toyota Шелдон Браун. «Желание кузова на раме существует долгое время. Я думаю, что маятник будет качаться в другую сторону. FJ Cruiser - это один из тех старых грузовиков. Люди их любят. Поскольку мы продолжаем разрабатывать новые платформы «кузов-на-раме», нам нужно взглянуть на нашу стратегическую линейку, чтобы понять, в чем она имеет смысл. Если рынок таков, что он подходит для такого транспортного средства, наша команда по продажам и маркетингу постарается сообщить нам об этом».

716846

По крайней мере, теоретически Toyota могла бы использовать платформу TNGA-F для создания внедорожника в стиле ретро. Toyota, вероятно, будет держать под пристальным вниманием продажи Bronco, чтобы узнать, есть ли рынок для нового FJ Cruiser. Что касается более мощных легальных грузовиков, таких как Tacoma X-Runner, Ford F-150 Lightning и Ram SRT-10, Браун был гораздо менее оптимистичен в отношении их возвращения.

716853

Конкретных деталей об новых транспортных средствах мало. Тем не менее, по слухам, Toyota отказывается от существующих двигателей V6 и V8 в пользу нового гибридного V6 с двойным турбонаддувом. «Владельцы грузовиков ценят крутящий момент. Но мы не верим, что есть одна «пуля», которая покрывает все потребности транспортных средств. Мы продолжаем искать способы электрификации, будь то BEV, гибрид или топливный элемент. Потребности клиентов варьируются от сегмента к сегменту и от автомобиля к автомобилю».