Как сообщает издание 110km.ru, коронавирус нанес значительный удар по промышленности. В частности, речь идет об автомобильном сегменте. После вспышки инфекции в Китае были закрыты заводы Hyundai Motor в Южной Корее, так как возникли проблемы с поставками материалов из Китая.
Также было приостановлено производство SsangYong Motor и снижены производственные мощности Kia Motors. Что же касается предприятий в самом Китае, то до сих пор не работают предприятия компаний BMW, Volkswagen, Volvo, Ford, Nissan, а также Tesla Motors. В свою очередь Land Rover обеспечен запчастями только на 2 недели, а после и он остановит конвейер.
Отметим, что из-за эпидемии были отменены крупнейшие автосалоны, например Пекинский или Женевский. Помимо этого было принято решение не проводить этап Формулы-1 в Шанхае, запланированный на апрель 2020 года. Эксперты отмечают, что сократились и продажи на мировых авторынках: Китай (-7%), Германия (-6%).
Что же касается России, то в нашей стране также наблюдаются проблемы на фоне эпидемии, например для КАМАЗов используются комплектующие из Китая. По мнению специалистов, если ситуация изменится в худшую сторону, то влияние эпидемии может быть критичным для всех мировых рынков. Что же касается потребителей, то они на себе не ощутят негативных последствий.
Как сообщает издание 110km.ru, коронавирус нанес значительный удар по промышленности. В частности, речь идет об автомобильном сегменте. После вспышки инфекции в Китае были закрыты заводы Hyundai Motor в Южной Корее, так как возникли проблемы с поставками материалов из Китая.
Также было приостановлено производство SsangYong Motor и снижены производственные мощности Kia Motors. Что же касается предприятий в самом Китае, то до сих пор не работают предприятия компаний BMW, Volkswagen, Volvo, Ford, Nissan, а также Tesla Motors. В свою очередь Land Rover обеспечен запчастями только на 2 недели, а после и он остановит конвейер.
Отметим, что из-за эпидемии были отменены крупнейшие автосалоны, например Пекинский или Женевский. Помимо этого было принято решение не проводить этап Формулы-1 в Шанхае, запланированный на апрель 2020 года. Эксперты отмечают, что сократились и продажи на мировых авторынках: Китай (-7%), Германия (-6%).
Что же касается России, то в нашей стране также наблюдаются проблемы на фоне эпидемии, например для КАМАЗов используются комплектующие из Китая. По мнению специалистов, если ситуация изменится в худшую сторону, то влияние эпидемии может быть критичным для всех мировых рынков. Что же касается потребителей, то они на себе не ощутят негативных последствий.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
