В результате исследования ученые Страхового института дорожной безопасности и Массачусетского технологического института выяснили, что чем больше «умной» электроники установлено в автомобиле, тем чаще водители попадают в аварии.
В результате исследования ученые Страхового института дорожной безопасности и Массачусетского технологического института выяснили, что чем больше «умной» электроники установлено в автомобиле, тем чаще водители попадают в аварии.
2020-12-05T10:28+03:00
2020-12-05T10:28+03:00
2020-12-05T10:28+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Как это ни странно, но электронные помощники, как выяснилось, только увеличивают шансы стать участником дорожно-транспортного происшествия, поскольку водители чересчур доверяют системам и теряют бдительность за рулем. Для доказательства, исследователи провели эксперимент, в ходе которого участники в течение месяца передвигались на кроссовере Range Rover Evoque, оснащенном функцией адаптивного круиз-контроля, поддерживающей расстояние до автомобиля, движущегося впереди, а также на Volvo S90 с ACC и системой Pilot Assist, удерживающей авто в занимаемой полосе.
По результатам исследования было определено, что при наличии «умной» электроники водители в 2,5 раза чаще стали отвлекать внимание от процесса езды. Более того, они в 12 раз чаще убирали руки с рулевого колеса, чем во время эксплуатации автомобилей без специального оснащения, сообщает издание actualnews.org со ссылкой на «Planet Today».
В результате исследования ученые Страхового института дорожной безопасности и Массачусетского технологического института выяснили, что чем больше «умной» электроники установлено в автомобиле, тем чаще водители попадают в аварии.
Как это ни странно, но электронные помощники, как выяснилось, только увеличивают шансы стать участником дорожно-транспортного происшествия, поскольку водители чересчур доверяют системам и теряют бдительность за рулем. Для доказательства, исследователи провели эксперимент, в ходе которого участники в течение месяца передвигались на кроссовере Range Rover Evoque, оснащенном функцией адаптивного круиз-контроля, поддерживающей расстояние до автомобиля, движущегося впереди, а также на Volvo S90 с ACC и системой Pilot Assist, удерживающей авто в занимаемой полосе.
По результатам исследования было определено, что при наличии «умной» электроники водители в 2,5 раза чаще стали отвлекать внимание от процесса езды. Более того, они в 12 раз чаще убирали руки с рулевого колеса, чем во время эксплуатации автомобилей без специального оснащения, сообщает издание actualnews.org со ссылкой на «Planet Today».
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
