Hyundai Tucson растерял колесные гайки во время испытаний
Инженер, управляющий прототипом Hyundai Tucson, едва избежал возможного ДТП после того, как три колесные гайки отскочили от переднего колеса. Новый кроссовер может дебютировать во второй половине этого года.
Hyundai Tucson растерял колесные гайки во время испытаний
Инженер, управляющий прототипом Hyundai Tucson, едва избежал возможного ДТП после того, как три колесные гайки отскочили от переднего колеса. Новый кроссовер может дебютировать во второй половине этого года.
2020-05-05T08:21+03:00
2020-05-05T08:21+03:00
2020-05-05T08:21+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Эти фотоснимки были получены в день тестирования Hyundai Tucson на Нюрбургринге. Когда в кроссовер вошел в «кольцо Брюннхена» и помчался за поворот, три из пяти колесных гаек переднего колеса со стороны водителя отлетели. Очевидно, что кто-то не затянул их должным образом, и если бы не оставшиеся две гайки, колесо прототипа было бы потеряно. К счастью, инженер понял, что что-то не так, и быстро съехал на обочину. Затем автомобиль отбуксировали в безопасное место и после устранения неисправности вернули на трассу.
Как на других прототипах Hyundai Tucson, которые были замечены в конце прошлого года, на этом присутствует только тонкий слой камуфляжа, что позволяет рассмотреть обновленный дизайн. Общая форма кроссовера смотрится более угловатой, чем у предшественника, из-за характерных боковых складок и смелых линий кузова.
Кроме того, на фотоснимках, представленных изданием speedme.ru, мы легко можем увидеть затемненную радиаторную решетку и контур разделенных фар, по дизайну напоминающий другие современные модели Hyundai, такие как Sante Fe, Kona и Venue.
В дополнение к пересмотренному дизайну экстерьера и интерьера Tucson, Hyundai изменит линейку мотором. Ожидается, что в Европу прибудут версии с 1,6-литровыми T-GDI и GDI, а также возможно и гибридный вариант. В Северной Америке, скорее всего, будут доступны атмосферные и турбированные версии фирменного 2,5-литрового двигателя Theta3, которые будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Начальные модификации будут поставляться с передним приводом, а для моделей классом выше будет предложен полный привод.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
5 мая 2020 г. 8:21
Hyundai Tucson растерял колесные гайки во время испытаний
Инженер, управляющий прототипом Hyundai Tucson, едва избежал возможного ДТП после того, как три колесные гайки отскочили от переднего колеса. Новый кроссовер может дебютировать во второй половине этого года.
Эти фотоснимки были получены в день тестирования Hyundai Tucson на Нюрбургринге. Когда в кроссовер вошел в «кольцо Брюннхена» и помчался за поворот, три из пяти колесных гаек переднего колеса со стороны водителя отлетели. Очевидно, что кто-то не затянул их должным образом, и если бы не оставшиеся две гайки, колесо прототипа было бы потеряно. К счастью, инженер понял, что что-то не так, и быстро съехал на обочину. Затем автомобиль отбуксировали в безопасное место и после устранения неисправности вернули на трассу.
Как на других прототипах Hyundai Tucson, которые были замечены в конце прошлого года, на этом присутствует только тонкий слой камуфляжа, что позволяет рассмотреть обновленный дизайн. Общая форма кроссовера смотрится более угловатой, чем у предшественника, из-за характерных боковых складок и смелых линий кузова.
Кроме того, на фотоснимках, представленных изданием speedme.ru, мы легко можем увидеть затемненную радиаторную решетку и контур разделенных фар, по дизайну напоминающий другие современные модели Hyundai, такие как Sante Fe, Kona и Venue.
В дополнение к пересмотренному дизайну экстерьера и интерьера Tucson, Hyundai изменит линейку мотором. Ожидается, что в Европу прибудут версии с 1,6-литровыми T-GDI и GDI, а также возможно и гибридный вариант. В Северной Америке, скорее всего, будут доступны атмосферные и турбированные версии фирменного 2,5-литрового двигателя Theta3, которые будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Начальные модификации будут поставляться с передним приводом, а для моделей классом выше будет предложен полный привод.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
