Как утверждает BAC, кузов Mono R был спроектирован с нуля, а 44 изготовленные на заказ карбоновые детали были подвергнуты рестайлингу, чтобы придать автомобилю «более агрессивную, органичную и футуристическую стойку».
Основные стилистические особенности нового суперкара включают в себя переднюю часть в форме носа акулы, установленные по центру светодиодные фары, систему воздухозаборников, вдохновленную Формулой и улучшенную аэродинамику. В отличие от стандартного Mono, новый суперкар получил более аэроэффективные обвесы и новый задний спойлер, кроме того, он стал на 20 мм ниже и на 25 мм длиннее.
Снижение веса впервые для серийного автомобиля было достигнуто благодаря использованию углеродного волокна с повышенным содержанием графена в каждой панели кузова, магниевого шасси и компонентов трансмиссии, новых карбоново-керамических тормозов и титановой выхлопной системы. Внутри кабины Mono R имеет гоночный, более легкий руль и карбоновые внутренние панели.
Что касается управляемости, BAC говорит, что он улучшил ее за счет оптимизированной геометрии подвески и добавления двусторонних регулируемых амортизаторов Öhlins. Кроме того, топливный бак теперь находится ниже, а аккумуляторная батарея перемещена в центр автомобиля под водителем, чтобы улучшить баланс и сместить вниз центр тяжести. Эти изменения привели к уменьшению тормозного пути и переносу веса для лучшего сцепления в крутых поворотах.
Динамика одноместного спортивного автомобиля BAC Mono R впечатляет: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 274 км/ч.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
