Участники рынка допустили дефицит шин из-за ввода маркировки
С 1 ноября в России вступили новые правила маркировки автомобильной резины.
Участники рынка допустили дефицит шин из-за ввода маркировки
С 1 ноября в России вступили новые правила маркировки автомобильной резины.
2020-11-03T15:59+03:00
2020-11-03T15:59+03:00
2020-11-03T15:59+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Напомним, что с 1 ноября в России вступили в силу поправки о маркировки шин, к которым готовились в течение полугода. За прошедший период 17 миллионов покрышек получили пометку Data Matrix — последовательность из 75 букв и цифр. Отметим, что резина без маркировки запрещена к продаже.
Производители и дистрибьюторы не разделяют взглядов по эффективности новой меры и сообщают, что новые правила могут привести к проблемам с поставками. Кроме того, наклейки не держатся на шине, а единой базы для восстановления штрих-кода на сегодняшний день нет.
Также имеются сложности с переводом торговли шинами на электронный документооборот. В ходе данного процесса шины проходят 13 тысяч участников всей цепочки от производителя до покупателя, однако свою готовность к работе в новой системе озвучили только крупные оптовые поставщики
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
3 ноября 2020 г. 15:59
Участники рынка допустили дефицит шин из-за ввода маркировки
С 1 ноября в России вступили новые правила маркировки автомобильной резины.
Напомним, что с 1 ноября в России вступили в силу поправки о маркировки шин, к которым готовились в течение полугода. За прошедший период 17 миллионов покрышек получили пометку Data Matrix — последовательность из 75 букв и цифр. Отметим, что резина без маркировки запрещена к продаже.
Производители и дистрибьюторы не разделяют взглядов по эффективности новой меры и сообщают, что новые правила могут привести к проблемам с поставками. Кроме того, наклейки не держатся на шине, а единой базы для восстановления штрих-кода на сегодняшний день нет.
Также имеются сложности с переводом торговли шинами на электронный документооборот. В ходе данного процесса шины проходят 13 тысяч участников всей цепочки от производителя до покупателя, однако свою готовность к работе в новой системе озвучили только крупные оптовые поставщики
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.