наверх

Реклама на сайте

3 октября 2018 г. 14:24

Suzuki впервые за 20 лет обновила внедорожник Jimny

Маленький трехдверный джип с серьезной внедорожной начинкой выпускался без изменений с 1998 года, пока ему на смену не пришла новая модель. В чем же секрет популярности этого джипа, и есть ли у него конкуренты?

Как ни странно, но история японского бестселлера очень похожа на путь нашей легендарной «Нивы». Обе машины были сконструированы в 70-х как легкие неприхотливые внедорожники. Вот только рецепт постройки миниатюрного джипа у СССР и Японии был разный. «Нива» к моменту своего появления в 1977 году была достаточно революционным автомобилем с несущим кузовом, постоянным полным приводом и независимой передней подвеской. Jimny же появился еще 1970 году как спартанский рамный джип с дверьми из брезента, неразрезными мостами и жестко подключаемым «передком».

Однако к 1977 году модель Suzuki «обросла» полноценным металлическим кузовом и получила более-менее комфортабельный салон. А уже в 1981 году появилось новое поколение мини-джипа, которое больше известно как Suzuki Samurai. Модель подросла в размерах, получила дисковые тормоза и 1,3-литровый мотор на 64 «лошадки» — именно с ним она активно продавалась в ФРГ, Латинской Америке и даже Австралии. А в 1998 году вышло третье, самое популярное, поколение Suzuki Jimny. Угловатый кузов ушел в прошлое, зато машина обзавелась 80-сильным мотором в 1,3 литра и пружинной зависимой подвеской вместо рессор. Именно в такой конфигурации почти без изменений Jimny выпускался вплоть до 2018 года.

И вот весной 2019 года на российском рынке наконец появится новое поколение бестселлера, над которым японцы работали последние несколько лет. Совершенно новый, но при этом весьма узнаваемый дизайн, 1,5-литровый атмосферный мотор на 102 «лошадки» и традиционные неразрезные мосты на раме и подключаемый полный привод. Цены на новинку пока не известны, однако сейчас дилеры активно распродают старые версии Jimny по цене чуть дороже 1 миллиона рублей. Многие скажут, что за эти деньги можно купить две новых «Нивы», не уступающих Suzuki на бездорожье. Однако японский джип может похвастаться крайней надежностью и экономичностью, а также «автоматом», кондиционером и прочими электро-бонусами.

Удивительно, но у старого да и нового Suzuki Jimny практически нет конкурентов на российском рынке, если не брать в расчет отечественную «Ниву». Серьезный джип аналогичных размеров можно искать только на вторичном рынке, где Jimny можно найти уже за 300–400 тысяч рублей. На 100 тысяч дороже обойдется 10-летний 3-дверный Land Rover Defender или Jeep Wrangler с 20-летней историей. Но есть и еще один достойный, а главное — более свежий конкурент, который, правда, официально в России не продавался. Это «японец» Daihatsu Terios — тойотовский мини-джип с прочным несущим кузовом, задним мостом, независимой передней подвеской и подключаемым полным приводом. Выпускающийся с 2006 года внедорожник можно купить на вторичном рынке уже за 400 тысяч с бензиновой 105-сильной «полторашкой» и «автоматом». Но будет ли он лучше нового Jimny? Это уж вряд ли!

Suzuki Jimny прежнего поколения