Новые решётка, фары и бамперы после рестайлинга доступны и стандартному хэтчу, а тут дело в акцентах. Лимонные шестиугольники в решётке и колёсах поддержаны дверными молдингами и развитым спойлером на краю контрастной крыши.
Datsun представила яркую топ-версию хэтчбека GO
Новые решётка, фары и бамперы после рестайлинга доступны и стандартному хэтчу, а тут дело в акцентах. Лимонные шестиугольники в решётке и колёсах поддержаны дверными молдингами и развитым спойлером на краю контрастной крыши.
2018-08-03T11:55+03:00
2018-08-03T11:55+03:00
2018-08-03T11:55+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Фото: drive.ru
Datsun представила новый концепт компактного хэтчбека GO. Главным отличием от других версий будет ярко-жёлтые акценты. Изменился также и интерьер. Шкала приборов, трип-компьютер, ремни безопасности и прострочка на сидениях теперь также окрашены в жёлтый цвет.
Фото: drive.ru
Бензиновый трёхцилиндровый двигатель, объёмом 1.2, так и не получил альтернативы, хотя дизель не помешал бы. Коробка, пятиступенчатая механика или ниссановский вариатор X-Tronic.
Фото: drive.ru
По мнению маркетологов, такая необычная модификация автомобиля должна привлечь молодёжь, тем самым возрастёт количество продаж.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2018
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
3 августа 2018 г. 11:55
Datsun представила яркую топ-версию хэтчбека GO
Новые решётка, фары и бамперы после рестайлинга доступны и стандартному хэтчу, а тут дело в акцентах. Лимонные шестиугольники в решётке и колёсах поддержаны дверными молдингами и развитым спойлером на краю контрастной крыши.
Datsun представила новый концепт компактного хэтчбека GO. Главным отличием от других версий будет ярко-жёлтые акценты. Изменился также и интерьер. Шкала приборов, трип-компьютер, ремни безопасности и прострочка на сидениях теперь также окрашены в жёлтый цвет.
Бензиновый трёхцилиндровый двигатель, объёмом 1.2, так и не получил альтернативы, хотя дизель не помешал бы. Коробка, пятиступенчатая механика или ниссановский вариатор X-Tronic.
