«Автотор» начал выпуск обновленных внедорожников Kia Mohave
«Автотор» начал производство обновленных моделей Kia Mohave.
«Автотор» начал выпуск обновленных внедорожников Kia Mohave
«Автотор» начал производство обновленных моделей Kia Mohave.
2020-10-02T20:45+03:00
2020-10-02T20:45+03:00
2020-10-02T20:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Так, на предприятии «Автотор» в Калининграде стартовало серийное производство нового внедорожника. Отметим, что данная модель пережила серьезную модернизацию примерно год назад, после чего она стала похожа на роскошный концепт Masterpiece. Внедорожник сохранил свою рамную конструкцию, полный привод, а также раздаточную коробку с понижающей передачей и электронно-управляемую блокировку дифференциала. Известно, что было полностью изменено оформление передней и задней части авто. Кроме того, были установлены другие бамперы, решетка радиатора, светотехника.
Совершенно другим стал салон. Так, передняя панель сохранила свою классическую архитектуру, однако дизайн и оснащение стали более модернизированными. В движение автомобиль приводит 3,0-литровый V-образный 6-цилиндровый турбодизель Hyundai-Kia D6EB-5. Отдача в российской версии была снижена с 260 до налоговыгодных 249 л.с. Данный агрегат сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и полным приводом.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2 октября 2020 г. 20:45
«Автотор» начал выпуск обновленных внедорожников Kia Mohave
«Автотор» начал производство обновленных моделей Kia Mohave.
Так, на предприятии «Автотор» в Калининграде стартовало серийное производство нового внедорожника. Отметим, что данная модель пережила серьезную модернизацию примерно год назад, после чего она стала похожа на роскошный концепт Masterpiece. Внедорожник сохранил свою рамную конструкцию, полный привод, а также раздаточную коробку с понижающей передачей и электронно-управляемую блокировку дифференциала. Известно, что было полностью изменено оформление передней и задней части авто. Кроме того, были установлены другие бамперы, решетка радиатора, светотехника.
Совершенно другим стал салон. Так, передняя панель сохранила свою классическую архитектуру, однако дизайн и оснащение стали более модернизированными. В движение автомобиль приводит 3,0-литровый V-образный 6-цилиндровый турбодизель Hyundai-Kia D6EB-5. Отдача в российской версии была снижена с 260 до налоговыгодных 249 л.с. Данный агрегат сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и полным приводом.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.