В рамах всероссийского форума «Я выбираю ЮИД» Михаил Черников, являющийся главой ГИА отметил, что в ведомстве поддержали инициативу выдачи прав несовершеннолетним, но с учетом того, что кандидатам придется пройти усиленный курс обучения в течении более длительного срока.
Издание 110km.ru сообщает, что автошколы в свою очередь выступили против, отмечая, что систему обучения лучше разбить на ступени и разделять новичков и более опытных водителей. По словам президент Союза автошкол СПб и ЛО Александра Сальникова, что согласно научным данным, мозг человека формируется таким образом, что отвечающие за многие водительские функции доли мозга формируются только в 25 годам. В связи с этим во многих странах система обучения предусматривает несколько уровней допуска к управлению ТС.
К слову, вопрос об увеличении минимального возраста для управления мотоциклом с 18 до 20 лет был принят с одобрением. При этом подразумевалось, что водитель сначала должен научиться управлять маломощным мотоциклом (подкатегория А2). Также минимальный возраст для водителей категорий С (грузовики) и D (автобусы) предлагалось увеличить с 21 до 24 лет.
Также надо отметить, что согласно статистике, молодые водители чаще являются участниками ДТП. По мнению ряда экспертов, ситуацию могли бы улучшить временные права, которые вводят ограничения на максимально допустимую скорость движения, а также запрет на управление ТС в темное время суток и перевоз пассажиров.
Напомним, что на сегодняшний день новоиспечённые водители не имеют права перевозить пассажиров на переднем кресле, а также буксировать другие авто или транспортировать крупногабаритные и опасные грузы.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
