Volkswagen разрабатывает программное обеспечение для диагностики аккумуляторов BattMan
Новое программное обеспечение VW «Battery Monitoring Analysis Necessity» поможет бренду перерабатывать автомобильные аккумуляторы.
Volkswagen разрабатывает программное обеспечение для диагностики аккумуляторов BattMan
Новое программное обеспечение VW «Battery Monitoring Analysis Necessity» поможет бренду перерабатывать автомобильные аккумуляторы.
2021-10-01T06:53+03:00
2021-10-01T06:53+03:00
2021-10-01T06:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Первоначально разработанное Audi в качестве инструмента для диагностики аккумуляторов для e-tron, программное обеспечение было перепрофилировано как быстрый способ проверки состояния и срока службы автомобильных аккумуляторов, чтобы упростить их переработку.
Программное обеспечение скоро будет использоваться специалистами Volkswagen Group Components на его первом заводе по переработке аккумуляторов в Зальцгиттере. По сути, специалисты подключают устройство с программным обеспечением к низковольтным разъемам батареи, и оно может обнаруживать ошибки, сопротивление изоляции, емкость, температуру и напряжение элементов.
«Мы можем измерить все наиболее важные параметры ячейки», - сказал Аксель Ванден Бранден, инженер по качеству Audi в Брюсселе. «Затем светофор указывает ячейку состояния за ячейкой - зеленый означает, что ячейка в порядке, желтый означает, что требуется более тщательный осмотр, а красный означает, что ячейка вышла из строя».
По результатам теста аккумулятор можно повторно использовать для другого автомобиля, если он в очень хорошем состоянии. Если он недостаточно хорош для другого VW, его можно отремонтировать и отправить для использования в чем-то еще, например, в вилочном погрузчике или мобильном зарядном роботе.
Если аккумулятор действительно в плохом состоянии, его можно просто переработать для получения основных материалов, таких как алюминий, медь, пластик и того, что называется «черным порошком». Порошок содержит такие материалы, как литий, никель, марганец, кобальт и графит, которые можно эффективно извлечь из батареи и снова использовать в других батареях.
«Мы знаем, что переработанные аккумуляторные материалы столь же эффективны, как и новые», - сказал Фрэнк Бломе, руководитель отдела аккумуляторных элементов и аккумуляторных систем Volkswagen Group Components. «Эти переработанные материалы будут использоваться для обеспечения нашей деятельности по производству элементов питания в будущем».
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1 октября 2021 г. 6:53
Volkswagen разрабатывает программное обеспечение для диагностики аккумуляторов BattMan
Новое программное обеспечение VW «Battery Monitoring Analysis Necessity» поможет бренду перерабатывать автомобильные аккумуляторы.
Первоначально разработанное Audi в качестве инструмента для диагностики аккумуляторов для e-tron, программное обеспечение было перепрофилировано как быстрый способ проверки состояния и срока службы автомобильных аккумуляторов, чтобы упростить их переработку.
Программное обеспечение скоро будет использоваться специалистами Volkswagen Group Components на его первом заводе по переработке аккумуляторов в Зальцгиттере. По сути, специалисты подключают устройство с программным обеспечением к низковольтным разъемам батареи, и оно может обнаруживать ошибки, сопротивление изоляции, емкость, температуру и напряжение элементов.
«Мы можем измерить все наиболее важные параметры ячейки», - сказал Аксель Ванден Бранден, инженер по качеству Audi в Брюсселе. «Затем светофор указывает ячейку состояния за ячейкой - зеленый означает, что ячейка в порядке, желтый означает, что требуется более тщательный осмотр, а красный означает, что ячейка вышла из строя».
По результатам теста аккумулятор можно повторно использовать для другого автомобиля, если он в очень хорошем состоянии. Если он недостаточно хорош для другого VW, его можно отремонтировать и отправить для использования в чем-то еще, например, в вилочном погрузчике или мобильном зарядном роботе.
Если аккумулятор действительно в плохом состоянии, его можно просто переработать для получения основных материалов, таких как алюминий, медь, пластик и того, что называется «черным порошком». Порошок содержит такие материалы, как литий, никель, марганец, кобальт и графит, которые можно эффективно извлечь из батареи и снова использовать в других батареях.
«Мы знаем, что переработанные аккумуляторные материалы столь же эффективны, как и новые», - сказал Фрэнк Бломе, руководитель отдела аккумуляторных элементов и аккумуляторных систем Volkswagen Group Components. «Эти переработанные материалы будут использоваться для обеспечения нашей деятельности по производству элементов питания в будущем».
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.