09:37 02-11-2025
Korku maskesi gibi görünen 5 otomobil: Countach, Multipla, Orochi, T77, Sagaris
Ürpertici otomobil tasarımlarına yakından bakış: Lamborghini Countach, Fiat Multipla, Mitsuoka Orochi, Tatra T77 ve TVR Sagaris. Neden akılda kaldığını öğrenin.
Kimileri güzellik ya da işlev uğruna üretilir. Kimileriyse titreşen bir ampulün altında gece yarısından sonra yoğrulmuş gibidir. Bu seçki ikinci gruba bakıyor: yüzleri, tertipli bir endüstriyel üründen çok korku maskesine yakın duran makineler.
Lamborghini Countach
Bir kama; açılarıyla bağırıyor. 1970’lerde puro biçimli otomobillerle buzdolabı gibi kutular arasında bir uzaylıydı: alçak silüet, bıçak ağzı keskinliğinde paneller ve yarık benzeri hava girişleri — metale dökülmüş, V12’ye civatalanmış saldırganlık. Tedirginliği yaratan çirkinlik değil; imgesinin ürpertici ölçüde kusursuz bütünlüğü. Bugün bile bakış üzerinde serin bir ürperti dolaştırır.
Fiat Multipla
Altı gerçek koltuk için zekice paketlenmiş alan sunan bir minivan; ama yüzü, sanki gözsüz bir gülümseme. Üstteki far şeridi ve şişkin alın, ona tuhaf, neredeyse insansı bir varlık hissi verir — dostane görünen bir iblis gibi; yine de yolda rastlayanın bakışını istemsizce geri çektirir.
Mitsuoka Orochi
Fiberglasta vücut bulmuş Japon folkloru. Hızdan çok gösteri peşinde: eriyormuş gibi duran farlar, kocaman açılmış bir ağzı andıran ızgara ve kendi kendine filizleniyormuş hissi veren çizgiler. Peşinize düşmekten çok akla musallat olur; arkanıza bakarken değil, eve vardığınızda kendini hatırlatır.
Tatra T77
Çekoslovak bir hayalet denizaltı. 1930’ların başında akıcılığa yazılmış bir övgü; arkaya yerleştirilmiş bir V8’i gözyaşı damlası silüetle eşleştirir. Burada saf verimlilik neredeyse uğursuz görünür: süs jestlerinden arınmış, tek amaçlı form sanki içinde sessiz bir niyet saklar; yol kenarında durağan dursa bile hareket hâlindeymiş gibidir.

TVR Sagaris
Elektronik tasmasından kurtulmuş Britanyalı bir yırtıcı. Gövde, kasların üzerine gerilmiş bir zar gibi durur; yara izi misali havalandırmalar ve kapakların altından bakan farlar. Dört yüz atmosferik beygir ve güvenlik ağının yokluğu, her sürüşü özkoruma içgüdüsünün sınavına çevirir — direksiyon başında avuçları terleten türden.
Tasarımın algoritmalar ve rüzgâr tünelleriyle giderek daha fazla yumuşatıldığı bir çağda, esas hatırlatmayı yapanlar bu sözde canavarlar: bir otomobilin yalnızca yer değiştirmekten ibaret olmadığını, duyguları da yerinden oynatabildiğini. Korkutucu mu? Evet. Unutulur mu? Hiç değil — tam da bu yüzden bu kadar canlı hissediyorlar.