Летаем, не разбирая дороги, на легендарном пикапе Toyota Hilux
У нас всего час и надежный пикап, чтобы продраться сквозь пробки и бездорожье и доставить байкерам Брянска особо ценный груз.
Летаем, не разбирая дороги, на легендарном пикапе Toyota Hilux
У нас всего час и надежный пикап, чтобы продраться сквозь пробки и бездорожье и доставить байкерам Брянска особо ценный груз.
2014-10-22T15:34+03:00
2014-10-22T15:34+03:00
2014-10-22T15:34+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Успеть за 60 минут!
Глупо скрывать, что пикапы мы обожаем — это честные и неубиваемые машины для тех, кому не сидится на одном месте. Но сегодня болтать некогда, ведь у нас важное поручение — забрать особо важный груз под Брянском и успеть доставить его на закрытие мотосезона прямо к старту колонны из почти сотни байкеров. И кто кроме Toyota Hilux справится с этим лучше? Старое поколение этого легендарного пикапа топили, поджигали и сбрасывали с крыши небоскреба, но он все равно заводился и ехал. Теперь же мы за рулем нового Hilux — хороший повод проверить его наследственность.
Забираем машину в салоне «Тойота Центр Брянск» на Авиационной, 7 и рвем в Путевку за грузом. Времени в обрез, а в городе традиционные воскресные пробки! Ехать через кольцо самолета — самоубийство, поэтому на первом же светофоре сворачиваем во дворы, чтобы срезать путь до Смоленской трассы. Среди хаотично припаркованных машин Hilux с его длиной больше 5 метров рулится как легковушка — совершенно забываешь, что сзади еще 1,5 метровый кузов. К тому же, нам досталась версия с 3-литровым турбодизелем на 170 «лошадей», который тянет почти 2-тонную машину с любой передачи 5-ступенчатого «автомата».
Что в черном ящике?
Наконец-то выскакиваем на Смоленку и вдавливаем педаль в коврик — до старта колонны всего минут сорок, а расстраивать суровых байкеров никто не хочет. На 150 км/ч Toyota Hilux ведет себя потрясающе мягко, даже несмотря на пока что пустой кузов, зад пикапа не болтает, а про ямы на дороге можно и вовсе забыть — пикап проглатывает их без шума и тряски! Но потрясти пассажиров Hilux все-таки может, например, когда летишь по известной бетонке в Путевке — именно в этот момент у сидящих сзади появляются ощущение, будто они едут на попе по ступенькам.
Вот и заветный гараж! Что же это за особо важный груз, без которого не тронется колонна байкеров? Открываются двери в темноту, и на нас смотрят две огромные колонки по киловатту каждая вместе с усилителем и охапкой проводов — какая колонна без старого доброго рока?! Правда, огромными колонки кажутся только на первый взгляд — в кузове Toyota Hilux они просто теряются. А если откинуть задний борт, то внутрь легко влезет какой-нибудь спортивный квадроцикл вроде Yamaha Raptor, благо грузоподъемность почти в 900 килограммов позволяет — байкеры оценят!
Боевая «техничка»
Подключаем звук к специальной мощной розетке в салоне, включаем погромче Deep Purple и мчим на Старый аэропорт. У нас всего минут 20, и застрять в пробке на Авиационной совсем не хочется, поэтому выбираемся к Объездной через те же дворы, а дальше от «Аэро Парка» прямо в поле — мы же на джипе! Несмотря на шоссейную резину и основной задний привод, Hilux прет как танк. Клиренс почти в 30 сантиметров и реально огромные ходы подвесок позволяют брать любые буераки по диагонали, не цепляясь огромным задним свесом. Правда, в паре моментов нам все-таки пришлось воспользоваться жестко подключаемым передком, ну так на то он и предусмотрен.
Еще пара сотен метров на полном ходу по убитому асфальту бывшего аэропорта, и наш грохочущий музыкой экспресс занимает положенное место в уже построившейся колонне байкеров, которые заметно оживились, услышав любимые песни. Ура, мы успели! Теперь самое время сказать, что это один из самых мягких джипов на бездорожье с отличным тяговитым мотором и простой и проверенной конструкцией. И стоит он всего от 1,2 до 1,6 миллиона рублей, и это без учета скидок до 80 тысяч, которые до 31 октября можно получить у официального дилера Toyota в Брянске. Этим пикапом очень просто управлять, и нам приятно сидеть в его кожаном салоне с большим экраном на торпедо, где все под рукой. Придраться можно только к качеству пластика, ну да это же рабочий пикап, а не люксовый джип. Так что загружайте в кузов побольше поклажи и вперед в грязь кататься!
Официальный дилер в Брянске — «Тойота Центр Брянск»
г. Брянск, ул. Авиационная, 77. Телефон: (4832) 589-995
www.br.toyota-avtomir.ru
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2014
Тест-драйвы
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
22 октября 2014 г. 15:34
Летаем, не разбирая дороги, на легендарном пикапе Toyota Hilux
У нас всего час и надежный пикап, чтобы продраться сквозь пробки и бездорожье и доставить байкерам Брянска особо ценный груз.
Успеть за 60 минут!
Глупо скрывать, что пикапы мы обожаем — это честные и неубиваемые машины для тех, кому не сидится на одном месте. Но сегодня болтать некогда, ведь у нас важное поручение — забрать особо важный груз под Брянском и успеть доставить его на закрытие мотосезона прямо к старту колонны из почти сотни байкеров. И кто кроме Toyota Hilux справится с этим лучше? Старое поколение этого легендарного пикапа топили, поджигали и сбрасывали с крыши небоскреба, но он все равно заводился и ехал. Теперь же мы за рулем нового Hilux — хороший повод проверить его наследственность.
Забираем машину в салоне «Тойота Центр Брянск» на Авиационной, 7 и рвем в Путевку за грузом. Времени в обрез, а в городе традиционные воскресные пробки! Ехать через кольцо самолета — самоубийство, поэтому на первом же светофоре сворачиваем во дворы, чтобы срезать путь до Смоленской трассы. Среди хаотично припаркованных машин Hilux с его длиной больше 5 метров рулится как легковушка — совершенно забываешь, что сзади еще 1,5 метровый кузов. К тому же, нам досталась версия с 3-литровым турбодизелем на 170 «лошадей», который тянет почти 2-тонную машину с любой передачи 5-ступенчатого «автомата».
Что в черном ящике?
Наконец-то выскакиваем на Смоленку и вдавливаем педаль в коврик — до старта колонны всего минут сорок, а расстраивать суровых байкеров никто не хочет. На 150 км/ч Toyota Hilux ведет себя потрясающе мягко, даже несмотря на пока что пустой кузов, зад пикапа не болтает, а про ямы на дороге можно и вовсе забыть — пикап проглатывает их без шума и тряски! Но потрясти пассажиров Hilux все-таки может, например, когда летишь по известной бетонке в Путевке — именно в этот момент у сидящих сзади появляются ощущение, будто они едут на попе по ступенькам.
Вот и заветный гараж! Что же это за особо важный груз, без которого не тронется колонна байкеров? Открываются двери в темноту, и на нас смотрят две огромные колонки по киловатту каждая вместе с усилителем и охапкой проводов — какая колонна без старого доброго рока?! Правда, огромными колонки кажутся только на первый взгляд — в кузове Toyota Hilux они просто теряются. А если откинуть задний борт, то внутрь легко влезет какой-нибудь спортивный квадроцикл вроде Yamaha Raptor, благо грузоподъемность почти в 900 килограммов позволяет — байкеры оценят!
Боевая «техничка»
Подключаем звук к специальной мощной розетке в салоне, включаем погромче Deep Purple и мчим на Старый аэропорт. У нас всего минут 20, и застрять в пробке на Авиационной совсем не хочется, поэтому выбираемся к Объездной через те же дворы, а дальше от «Аэро Парка» прямо в поле — мы же на джипе! Несмотря на шоссейную резину и основной задний привод, Hilux прет как танк. Клиренс почти в 30 сантиметров и реально огромные ходы подвесок позволяют брать любые буераки по диагонали, не цепляясь огромным задним свесом. Правда, в паре моментов нам все-таки пришлось воспользоваться жестко подключаемым передком, ну так на то он и предусмотрен.
Еще пара сотен метров на полном ходу по убитому асфальту бывшего аэропорта, и наш грохочущий музыкой экспресс занимает положенное место в уже построившейся колонне байкеров, которые заметно оживились, услышав любимые песни. Ура, мы успели! Теперь самое время сказать, что это один из самых мягких джипов на бездорожье с отличным тяговитым мотором и простой и проверенной конструкцией. И стоит он всего от 1,2 до 1,6 миллиона рублей, и это без учета скидок до 80 тысяч, которые до 31 октября можно получить у официального дилера Toyota в Брянске. Этим пикапом очень просто управлять, и нам приятно сидеть в его кожаном салоне с большим экраном на торпедо, где все под рукой. Придраться можно только к качеству пластика, ну да это же рабочий пикап, а не люксовый джип. Так что загружайте в кузов побольше поклажи и вперед в грязь кататься!
Официальный дилер в Брянске — «Тойота Центр Брянск»
г. Брянск, ул. Авиационная, 77. Телефон: (4832) 589-995
