Volkswagens antistressratt: en klickande modul utan bevisad nytta
uspto.gov
Patentansökan beskriver en tryckyta inom fingerns räckvidd: mjukt gummi med fördjupningar, texturerad metall, små kulor eller en klickande fjäderstålsbrytare. Modulen ska vara utbytbar och kan säljas som tillbehör.
Volkswagen vill bekämpa stressen bakom ratten inte med ännu en elektronisk assistent, utan med en liten detalj under förarens finger. En patentansökan som publicerats av den tyska myndigheten DPMA beskriver en beröringsmodul som byggts in i rattkransen och nås när händerna hålls i normalt läge. Publiceringen betyder ändå inte att detaljen når en serietillverkad bil.
Konstruktionen tillåter flera varianter: en mjuk, formbar yta med fördjupningar, texturerad metall, små kulor eller en brytare med mekanisk respons. I det sista fallet arbetar präglat fjäderstål: under tryck böjs det och hoppar plötsligt genom ett instabilt läge, vilket ger ett klick och en tydlig respons mot fingret.
Modulen ska vara utbytbar. I teorin kan ägaren välja form, material och rörelsetyp, medan Volkswagen säljer fler varianter som tillbehör. Här uppstår motsättningen: en enkel detalj kan ge kupén personlighet, men patentet lägger inte fram några bevis för att den minskar irritation eller aggression bakom ratten. Själva den terapeutiska effekten av sådana antistressföremål är omdiskuterad — övertygande vetenskapliga belägg har hittills uteblivit.
Idén är extra intressant mot bakgrund av märkets ergonomiska kursändring. 32CARS.RU rapporterade tidigare att Volkswagen slopar pekknapparna och tar tillbaka fysiska knappar på rattarna i nya modeller. Koncernen medgav att den tidigare minimalistiska hållningen väckte kritik från ägarna.
Beröringselementet styr inte bilen och ersätter därför inte vanliga knappar. Värdet blir tydligt först efter användartester: utan dem förblir den klickande modulen en kul patentidé och inte ett botemedel mot aggression i trafiken.
