Dongfeng M-Hero M817 PHEV: 10.000 de unități, Huawei ADS 4.0 și exporturi accelerate

Dongfeng a asamblat exemplarul cu numărul 10.000 al M-Hero M817 PHEV: vehiculul-reper a ieșit de pe linie pe 26 decembrie, la doar câteva luni după startul vânzărilor din august. Compania își accentuează parteneriatul tehnologic cu Huawei, prezentând M-Hero M817 drept primul SUV din lume echipat cu suita de conducere avansată Huawei Qiankun ADS 4.0. Zilele trecute, un M817 a fost livrat lui Jin Yuzhi, care conduce divizia Huawei Intelligent Automotive Solution. Pentru un nou-venit, acest ritm indică intenții serioase de producție.

În China, modelul este disponibil în patru versiuni la 301.900–369.900 yuani. În paralel, marca accelerează exporturile: primul lot de 400 de unități a plecat către Orientul Mijlociu pe 16 decembrie. Ofensiva simultană peste granițe sugerează ambiții care depășesc cu mult piața internă; semnalul e clar: brandul mizează pe volum, nu doar pe imagine.

Ca format, vorbim despre un off-roader de mari dimensiuni: 5.100 mm lungime pe un ampatament de 3.005 mm, cu o adâncime de vad declarată de până la 900 mm și o rază minimă de bracaj de 3,5 m. Configurația PHEV livrează 505 kW (677 CP) și 848 Nm, cu 0–100 km/h în 5,2 secunde. Versiunea de top promite până la 215 km autonomie electrică pe ciclul CLTC și până la 1.365 km în regim combinat, datorită unei baterii CATL Freevoy de 50,4 kWh. Pe hârtie, cifrele pun capabilitățile și ritmul pe același palier.

Huawei ADS 4.0 se bazează pe 27 de senzori, incluzând camere, radare 4D, un lidar cu 192 de linii și module ultrasonice; se afirmă că sistemul de frânare automată funcționează la viteze de până la 130 km/h. La interior, găsești un panou de instrumente digital de 10,25 inci, un ecran central de 15,6 inci, un head-up display, infotainment inteligent HarmonySpace 5 și chiar un frigider integrat. Fișa tehnică arată mai degrabă ca o vitrină de tehnologie decât ca a unui cățărător clasic pe stânci, tendință care pare să definească tot mai mult direcția segmentului.