Bateriile mașinilor electrice rezistă: 8 din 10 păstrează peste 90% după 100.000 km

32CARS.RU a analizat datele furnizate de Kvdbil și a spulberat una dintre cele mai răspândite temeri legate de mașinile electrice: bateriile rezistă mai mult decât cred mulți. Într-un studiu care a cuprins 1.366 de vehicule electrice și hibride rulate, opt din zece au păstrat peste 90% din capacitatea inițială chiar și după ce au trecut de pragul de 100.000 de kilometri.

Coordonatorul proiectului, Martin Reinholdsson, a transmis că echipa știa deja de anduranța bună a acumulatorilor, însă a remarcat că frecvent aceștia rămân foarte aproape de starea de la început.

Specialiștii au evaluat indicatorul State of Health (SoH), adică raportul dintre capacitatea actuală a bateriei și valoarea ei inițială. Printre modelele care s-au evidențiat se numără Kia EV6 și Kia e-Niro, urmate de Tesla Model Y, Opel Mokka-e, Mazda MX-30, Audi Q4 e-tron, Fiat 500e, Volvo XC40 Recharge, Citroën ë-C4 și Volkswagen ID.4. Toate au arătat o degradare redusă chiar și după câțiva ani de utilizare. Merită menționat că Hyundai Ioniq 5 și 6, deși împart aceeași platformă, nu au prins top 10, la fel nici Tesla Model 3 — un rezultat care ar putea surprinde anumiți cumpărători și arată cât de mult pot diferi rezultatele de la un model la altul.

Explicațiile pentru degradarea mică țin nu doar de inginerie, ci și de felul în care sunt folosite mașinile. Experții amintesc că longevitatea bateriei depinde de climă, stilul de condus și obiceiurile la încărcare. E de preferat să eviți încărcarea de rutină peste 80% și să nu lași bateria să rămână mult timp sub 20%, deoarece extremele accelerează uzura.

Studiul mai subliniază că încărcările rapide ocazionale nu afectează pachetul de acumulatori, iar sistemele moderne de răcire gestionează bine căldura chiar și în regim de utilizare intensă — un semn că EV-urile actuale sunt gândite pentru condițiile reale de exploatare.

Concluziile acestea ar trebui să le dea curaj celor care privesc către piața de electrice rulate: temerile legate de „baterii moarte” sunt în mare parte exagerate. Cu o utilizare atentă, majoritatea mașinilor își pot păstra o capacitate solidă mai bine de un deceniu, ceea ce face ca alegerea unui exemplar second-hand să fie tot mai logică.