Автомобили, построенные инженерами фирмы Brabus, не редко становятся рекордсменами, рассмотрим несколько из них поподробнее.
Пять рекордов от Brabus
Автомобили, построенные инженерами фирмы Brabus, не редко становятся рекордсменами, рассмотрим несколько из них поподробнее.
2019-04-13T11:07+03:00
2019-04-13T11:07+03:00
2019-04-13T11:07+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Основанное в 1977 году Клаусом Бракманом и Бодо Бушманом, тюнинг-ателье Brabus уже не первое десятилетие радует поклонников своими работами, некоторым из которых принадлежат официальные мировые рекорды скорости.
А началось все в 1994 году, когда в Brabus добрались до мотора М120 E60, да-да, того самого «шестисотого», увеличив его рабочий объём до 6,9 литра и мощность до 509 л.с., но для большего эффекта инженеры из Ботропа решили подобрать для своего нового двигателя носителя полегче. Поскольку в 190-й такой монстр точно бы не влез, оставался 124-й Е-Class, в который и установили модернизированный V12. Официальным рекордсменом первый E-Class V12 не стал, но учитывая то, что он был значительно мощнее своих ближайших конкурентов от AMG и Alpina, неофициальные лавры быстрейшего седана того времени принадлежали именно ему.
Спустя два года, Brabus все-таки установил официальный рекорд скорости для четырехдверных автомобилей — 330 км/ч (205,1 миль/ч). Для этого тому же самому М120 E60 нарастили объем до 7,3 литра, подняв мощность до 582 л.с. и установили его в кузов нового на тот момент 210-го Е-Class. Получившийся в итоге монстр был назван «Терминатором», который на автобане мог потягаться с лучшими суперкарами середины 90-х.
Начало нового XXI века удивило любителей автомобилей новым топ-мотором от Mercedes — огромный V12 получил турбонаддув. Специалисты из Brabus просто не могли пройти мимо такой возможности, потому решили установить новый двигатель на шасси W211, попутно доведя его мощность до 640 л.с. В 2003 году Brabus ставит новый рекорд для седанов - 350,2 км/ч.
В 2006 году публике представляют фантастический Rocket, основанный на Mercedes-Benz CLS-Class C219. Монстр, оснащенный 730 сильным V12 biturbo, разгоняется в Нардо до 362,4 км/ч, ставя очередной рекорд, а в октябре того же года, после незначительных доработок снова выходит на трек и бьет собственный рекорд с результатом уже в 365,7 км/ч. И это, позволю себе напомнить, комфортабельный седан, соблюдающий экологические нормы и оснащенный всеми мыслимыми опциями.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2019
Обзоры
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
13 апреля 2019 г. 11:07
Пять рекордов от Brabus
Автомобили, построенные инженерами фирмы Brabus, не редко становятся рекордсменами, рассмотрим несколько из них поподробнее.
Основанное в 1977 году Клаусом Бракманом и Бодо Бушманом, тюнинг-ателье Brabus уже не первое десятилетие радует поклонников своими работами, некоторым из которых принадлежат официальные мировые рекорды скорости.
А началось все в 1994 году, когда в Brabus добрались до мотора М120 E60, да-да, того самого «шестисотого», увеличив его рабочий объём до 6,9 литра и мощность до 509 л.с., но для большего эффекта инженеры из Ботропа решили подобрать для своего нового двигателя носителя полегче. Поскольку в 190-й такой монстр точно бы не влез, оставался 124-й Е-Class, в который и установили модернизированный V12. Официальным рекордсменом первый E-Class V12 не стал, но учитывая то, что он был значительно мощнее своих ближайших конкурентов от AMG и Alpina, неофициальные лавры быстрейшего седана того времени принадлежали именно ему.
Спустя два года, Brabus все-таки установил официальный рекорд скорости для четырехдверных автомобилей — 330 км/ч (205,1 миль/ч). Для этого тому же самому М120 E60 нарастили объем до 7,3 литра, подняв мощность до 582 л.с. и установили его в кузов нового на тот момент 210-го Е-Class. Получившийся в итоге монстр был назван «Терминатором», который на автобане мог потягаться с лучшими суперкарами середины 90-х.
Начало нового XXI века удивило любителей автомобилей новым топ-мотором от Mercedes — огромный V12 получил турбонаддув. Специалисты из Brabus просто не могли пройти мимо такой возможности, потому решили установить новый двигатель на шасси W211, попутно доведя его мощность до 640 л.с. В 2003 году Brabus ставит новый рекорд для седанов - 350,2 км/ч.
В 2006 году публике представляют фантастический Rocket, основанный на Mercedes-Benz CLS-Class C219. Монстр, оснащенный 730 сильным V12 biturbo, разгоняется в Нардо до 362,4 км/ч, ставя очередной рекорд, а в октябре того же года, после незначительных доработок снова выходит на трек и бьет собственный рекорд с результатом уже в 365,7 км/ч. И это, позволю себе напомнить, комфортабельный седан, соблюдающий экологические нормы и оснащенный всеми мыслимыми опциями.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.