Do Chevrolet Trax ao Hummer EV: como os fabricantes criam o silêncio digital
D.Novikov / 32CARS
A Autoblog escolheu cinco modelos silenciosos de 2026, mas a 32CARS verificou os detalhes — eis o que realmente mantém cada habitáculo em silêncio.
Um sistema automóvel de cancelamento ativo de ruído funciona segundo o mesmo princípio dos auscultadores premium: microfones captam o zumbido de baixa frequência e, em seguida, os altifalantes geram uma onda sonora em fase oposta. A seleção da Autoblog incluía cinco modelos de 2026, mas uma verificação da 32CARS mostrou que não é correto chamá-los de mais silenciosos.
O participante mais acessível é o Chevrolet Trax. O sistema Active Noise Cancellation já vem incluído no acabamento básico LS, com preços a partir de 21.700 dólares, e não apenas na versão ACTIV, mais cara. Ele deve atenuar o som característico de baixa frequência do motor turbo de três cilindros e 1,2 litro.
O Buick Envision Avenir utiliza o conjunto QuietTuning, que combina o cancelamento ativo de ruído com materiais absorventes convencionais. O equipamento inclui ainda um sistema de som Bose com nove altifalantes e um amplo ecrã de 30 polegadas. Aqui, a eletrónica não substitui o isolamento físico, mas complementa-o.
No Hyundai Ioniq 9, o sistema ANC-R funciona em conjunto com vidros multicamada, vedantes triplos nas portas, elementos de carroçaria reforçados e pneus concebidos para reduzir a ressonância. É precisamente essa abordagem combinada que se revela mais eficaz do que tentar eliminar todo o ruído apenas através dos altifalantes.
O Ram 1500 Tungsten combina um isolamento acústico melhorado com um sistema Klipsch de 23 altifalantes. A pick-up é equipada com um motor turbo de seis cilindros em linha, de três litros, o Hurricane High Output, com 540 cv e 706 Nm. Na família Ram 1500, o cancelamento ativo de ruído é usado há muito tempo juntamente com vidros acústicos, embora os materiais atuais do fabricante coloquem agora o foco principal na redução geral do ruído e no sistema de áudio caro.
O GMC Hummer EV 3X destaca-se pelos três motores elétricos, uma bateria de 24 módulos e uma potência de até 1.160 cv. A GMC confirma oficialmente um sistema de som Bose com 14 altifalantes e a função Electric Vehicle Sound Enhancement, que gera sons artificiais para diferentes modos de condução. No entanto, não há referência direta, na página atual do modelo, a um sistema dedicado de cancelamento ativo do ruído de rolamento.
A seleção revela uma mudança importante: o cancelamento ativo de ruído deixou de ser um privilégio dos sedãs caros e dos elétricos. Mas continua a ser mais eficaz contra um zumbido constante de baixa frequência. O ruído do vento, os impactos da suspensão e os sons vindos dos passa-rodas continuam a exigir vidros acústicos, vedantes e materiais isolantes convencionais.
