https://www.32cars.ru/posts/id-9801-nemetskij-ljuks-rushitsja-v-kitae-porsche-bmw-i-mercedes-terjajut-rynok-na-glazah
Премиум в Китае больше не в моде: Porsche, BMW и Mercedes сыпятся под натиском местных брендов
Немецкие производители автомобилей класса люкс терпят крах в Китае
Премиум в Китае больше не в моде: Porsche, BMW и Mercedes сыпятся под натиском местных брендов
Немецкие производители автомобилей класса люкс терпят крах в Китае
2025-04-10T13:46+03:00
2025-04-10T13:46+03:00
2025-04-10T13:55+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/9801/inner/2ZDEGwthp4vkkDxtTyOG.jpg
Китайский рынок становится серьезным вызовом для немецких премиум-брендов. По итогам первого квартала 2025 года Porsche, BMW и Mercedes-Benz зафиксировали двузначное падение продаж.Porsche пострадал сильнее всего — минус 42% за квартал и всего 9471 проданный автомобиль. В 2024 году снижение составило 28%. Причины — слабый спрос и переход на стратегию «ценовой устойчивости».Mercedes снизил продажи на 10% до 152 800 машин, несмотря на успех моделей стоимостью выше 1 млн юаней. Компания надеется улучшить позиции запуском нового CLA во второй половине года.У BMW падение составило 17,2% — до 155 195 автомобилей. Китай остается крупнейшим рынком марки, несмотря на спад. На фоне усиления конкуренции со стороны местных брендов и роста популярности электромобилей, немецкие автопроизводители теряют позиции. Сложности с сырьем, себестоимостью и адаптацией к местным условиям требуют от них срочной трансформации.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Китайский рынок становится серьезным вызовом для немецких премиум-брендов. По итогам первого квартала 2025 года Porsche, BMW и Mercedes-Benz зафиксировали двузначное падение продаж.
Porsche пострадал сильнее всего — минус 42% за квартал и всего 9471 проданный автомобиль. В 2024 году снижение составило 28%. Причины — слабый спрос и переход на стратегию «ценовой устойчивости».
Mercedes снизил продажи на 10% до 152 800 машин, несмотря на успех моделей стоимостью выше 1 млн юаней. Компания надеется улучшить позиции запуском нового CLA во второй половине года.
У BMW падение составило 17,2% — до 155 195 автомобилей. Китай остается крупнейшим рынком марки, несмотря на спад.
На фоне усиления конкуренции со стороны местных брендов и роста популярности электромобилей, немецкие автопроизводители теряют позиции. Сложности с сырьем, себестоимостью и адаптацией к местным условиям требуют от них срочной трансформации.
