Россиянам продают опасные машины: чего стоит бояться

Некоторые продавцы автомобилей используют сомнительные схемы, чтобы увеличить свою прибыль, но такие методы могут привести к серьезным проблемам для покупателей. Эксперт в области автобизнеса Игорь Ревин рассказал, как некоторые автодилеры манипулируют с автомобилями, скрывая их реальное состояние и происхождение.

Ранее на вторичном рынке было два основных потока автомобилей: «не битые, не крашеные» машины из Европы и восстановленные после ДТП автомобили из Белоруссии. В восточных регионах России традиционно популярны праворульные автомобили из Японии. Сегодня добавились аукционы в ОАЭ и Южной Корее, откуда также массово везут машины.

Чтобы снизить затраты на растаможку, некоторые продавцы прибегают к схеме с «конструкторами» — автомобилями, ввезенными по частям. Машины разбираются на двигатель, кузов и ходовую часть, затем ввозятся как запчасти, а уже в России собираются обратно. Однако такие авто нельзя официально зарегистрировать, поскольку они не имеют заводских номеров.

Другой способ — «распил». Автомобиль разрезают на две части и ввозят в страну как металлолом, затем его сваривают обратно. Такие машины опасны, так как прочность кузова значительно снижается, что может привести к серьезным последствиям при аварии. Кроме того, такие авто невозможно легально поставить на учет.

Еще одна распространенная махинация — изменение VIN-номера. Для этого злоумышленники могут вварить кусок кузова с другим номером, закрасить старый номер и выбить новый или полностью заменить панель с VIN. Если обнаруживается подделка номера, владелец может лишиться автомобиля, так как такие машины подлежат конфискации.

Чтобы избежать неприятностей, перед покупкой подержанного авто следует тщательно проверять его историю, осматривать кузов, VIN-номер и использовать толщиномер для выявления следов сварки и перекраски.