https://www.32cars.ru/posts/id-8698-konets-ery-litij-ionnyh-batarej-byd-gotovit-superbatarei-sposobnye-izmenit-rynok
Конец эры литий-ионных батарей: BYD готовит супербатареи, способные изменить рынок
Электромобили BYD получат новые батареи уже в 2027 году
Конец эры литий-ионных батарей: BYD готовит супербатареи, способные изменить рынок
Электромобили BYD получат новые батареи уже в 2027 году
2025-02-17T14:52+03:00
2025-02-17T14:52+03:00
2025-02-17T14:52+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdn.32cars.ru/uploads/materials/8698/inner/vPL7heCZGNI0YmUU4GSo.jpg
Китайская компания BYD анонсировала выпуск твердотельных батарей к 2027 году, а их массовое внедрение запланировано на 2030-й. Новая технология будет использовать сульфидные электролиты, что повысит безопасность и эффективность аккумуляторов.BYD уже запустила пилотное производство батарей на 20 и 60 Ah, но пока не раскрывает их энергоемкость. Первыми новую технологию получат автомобили среднего и премиального сегментов, а затем она распространится и на доступные модели.Разработкой твердотельных батарей занимаются и другие автопроизводители. Chery тестирует прототипы с плотностью 400 Вт·ч/кг и планирует достичь 500 Вт·ч/кг, что позволит электромобилям проезжать до 1500 км без подзарядки. В Японии Toyota и Nissan также инвестируют в эту технологию и планируют представить собственные разработки в ближайшие годы.Несмотря на стремительное развитие твердотельных аккумуляторов, в BYD считают, что литий-железо-фосфатные батареи останутся основным решением для бюджетных электромобилей как минимум на 15–20 лет.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Китайская компания BYD анонсировала выпуск твердотельных батарей к 2027 году, а их массовое внедрение запланировано на 2030-й. Новая технология будет использовать сульфидные электролиты, что повысит безопасность и эффективность аккумуляторов.
BYD уже запустила пилотное производство батарей на 20 и 60 Ah, но пока не раскрывает их энергоемкость. Первыми новую технологию получат автомобили среднего и премиального сегментов, а затем она распространится и на доступные модели.
Разработкой твердотельных батарей занимаются и другие автопроизводители. Chery тестирует прототипы с плотностью 400 Вт·ч/кг и планирует достичь 500 Вт·ч/кг, что позволит электромобилям проезжать до 1500 км без подзарядки. В Японии Toyota и Nissan также инвестируют в эту технологию и планируют представить собственные разработки в ближайшие годы.
Несмотря на стремительное развитие твердотельных аккумуляторов, в BYD считают, что литий-железо-фосфатные батареи останутся основным решением для бюджетных электромобилей как минимум на 15–20 лет.
