Японии и Южной Корее придется туго: россияне перестают покупать автомобили

К середине декабря 2024 года таможня Владивостока оформила 266 тысяч автомобилей, ввезённых для личного пользования. Это рекордный показатель для региона, который считается наиболее автомобилизированным в России. Новый глава таможни Павел Мандриков рассказал о динамике роста импорта машин.

С начала года объём ввоза автомобилей увеличился на 20%. Первая половина года была довольно спокойной, но уже с марта импорт начал расти, а к июлю достиг допандемийных уровней. Октябрь стал пиковым месяцем, когда было оформлено более 29 тысяч машин, что превысило даже показатели июля 2023 года.

Основными странами-экспортёрами остаются Япония и Южная Корея. Однако Китай активно наращивает свои позиции, поставляя малолитражные и среднелитражные автомобили с двигателями объёмом от 1 до 1,8 литра. Это связано с введёнными санкциями Японии в 2023 году, которые ограничили поставки более мощных автомобилей.

Несмотря на впечатляющие цифры, к концу года эксперты отмечают снижение интереса к покупке иномарок. Поток импорта начал сокращаться ещё с осени, и в декабре может достигнуть минимальных значений. Прогнозы на 2025 год остаются пессимистичными: рост цен и снижение доступности автомобилей могут привести к дальнейшему спаду на рынке.