https://www.32cars.ru/posts/id-7177-avtomobilnyj-rynok-rf-v-shoke-dilery-borjutsja-za-vyzhivanie
Автомобильный рынок РФ в шоке: дилеры борются за выживание
Эксперты рассказали, почему российскому авторынку грозит жесткое падение
Автомобильный рынок РФ в шоке: дилеры борются за выживание
Эксперты рассказали, почему российскому авторынку грозит жесткое падение
2024-12-04T15:21+03:00
2024-12-04T15:21+03:00
2024-12-04T15:21+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdn.32cars.ru/uploads/materials/7177/inner/i0X1EEwdPmPHcK0gilZE.jpg
В ноябре 2024 года российский авторынок столкнулся с сокращением продаж на 29% по сравнению с октябрём. По данным Минпромторга, объём реализации составил 120 тысяч автомобилей против 168,6 тысячи месяцем ранее. Эксперты связывают снижение с рядом экономических факторов и изменений в регулировании.Причины паденияГендиректор группы компаний «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич отмечает, что высокий уровень ключевой ставки Центробанка значительно усложнил доступность автокредитов для физических лиц и сделал лизинг нерентабельным для бизнеса. Дополнительно увеличение ставок утилизационного сбора способствовало росту цен на автомобили. Ослабление рубля пока не оказало полного эффекта, но ожидается, что цены на импортируемые автомобили будут расти.Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей группы «Авилон» Ренат Тюктеев прогнозирует, что восстановление продаж в ближайшие полгода маловероятно. По его оценке, в 2025 году рынок новых автомобилей может снизиться до 1,2–1,4 млн единиц, что ниже ожидаемых итогов 2024 года. Прибыль на единицу проданной техники достигла минимального уровня за последние 10 лет, а дальнейшее увеличение объёмов продаж становится всё менее рентабельным.Прогнозы на декабрь и 2025 годАндрей Терлюкевич допускает, что декабрь может принести небольшую стабилизацию из-за традиционного предновогоднего спроса. Тем не менее, в 2025 году рынок может потерять ещё 10–20% объёмов продаж относительно текущего года. Экс-президент РОАД Олег Мосеев считает, что высокий утильсбор и дорогие кредиты продолжат сдерживать покупательскую активность. По его словам, при сохранении текущих ставок сокращение рынка на 20% становится вполне вероятным сценарием.Сложности дилеровЭксперт в автобизнесе Александр Усольцев считает, что рынок останется в состоянии стагнации в ближайшие месяцы. Запасы автомобилей, ввезённых до повышения утильсбора, будут исчерпаны в течение 2–4 месяцев. При этом дилеры вынуждены балансировать между спросом и предложением, чтобы минимизировать убытки. Однако, как отмечают специалисты, многие дилерские сети находятся на грани рентабельности, а текущая ситуация может привести к их сокращению.Перспективы рынкаБудущее российского авторынка будет зависеть от ряда факторов: курсовой динамики рубля, политики Центробанка и мер государственной поддержки. Несмотря на трудности, дилеры и производители продолжают адаптироваться к новым условиям, разрабатывая стратегии для сохранения конкурентоспособности.Ситуация остаётся сложной, но возможное снижение ставок или введение дополнительных программ поддержки со стороны государства может внести позитивные изменения в 2025 году.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2024
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В ноябре 2024 года российский авторынок столкнулся с сокращением продаж на 29% по сравнению с октябрём. По данным Минпромторга, объём реализации составил 120 тысяч автомобилей против 168,6 тысячи месяцем ранее. Эксперты связывают снижение с рядом экономических факторов и изменений в регулировании.
Причины падения
Гендиректор группы компаний «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич отмечает, что высокий уровень ключевой ставки Центробанка значительно усложнил доступность автокредитов для физических лиц и сделал лизинг нерентабельным для бизнеса. Дополнительно увеличение ставок утилизационного сбора способствовало росту цен на автомобили. Ослабление рубля пока не оказало полного эффекта, но ожидается, что цены на импортируемые автомобили будут расти.
Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей группы «Авилон» Ренат Тюктеев прогнозирует, что восстановление продаж в ближайшие полгода маловероятно. По его оценке, в 2025 году рынок новых автомобилей может снизиться до 1,2–1,4 млн единиц, что ниже ожидаемых итогов 2024 года. Прибыль на единицу проданной техники достигла минимального уровня за последние 10 лет, а дальнейшее увеличение объёмов продаж становится всё менее рентабельным.
Прогнозы на декабрь и 2025 год
Андрей Терлюкевич допускает, что декабрь может принести небольшую стабилизацию из-за традиционного предновогоднего спроса. Тем не менее, в 2025 году рынок может потерять ещё 10–20% объёмов продаж относительно текущего года. Экс-президент РОАД Олег Мосеев считает, что высокий утильсбор и дорогие кредиты продолжат сдерживать покупательскую активность. По его словам, при сохранении текущих ставок сокращение рынка на 20% становится вполне вероятным сценарием.
Сложности дилеров
Эксперт в автобизнесе Александр Усольцев считает, что рынок останется в состоянии стагнации в ближайшие месяцы. Запасы автомобилей, ввезённых до повышения утильсбора, будут исчерпаны в течение 2–4 месяцев. При этом дилеры вынуждены балансировать между спросом и предложением, чтобы минимизировать убытки. Однако, как отмечают специалисты, многие дилерские сети находятся на грани рентабельности, а текущая ситуация может привести к их сокращению.
Перспективы рынка
Будущее российского авторынка будет зависеть от ряда факторов: курсовой динамики рубля, политики Центробанка и мер государственной поддержки. Несмотря на трудности, дилеры и производители продолжают адаптироваться к новым условиям, разрабатывая стратегии для сохранения конкурентоспособности.
Ситуация остаётся сложной, но возможное снижение ставок или введение дополнительных программ поддержки со стороны государства может внести позитивные изменения в 2025 году.