Changan впервые возглавил рынок электромобилей в России: 1 085 из 1 125 машин — Qiyuan Q05

По итогам октября 2026 года в России реализовали 1 125 новых электромобилей Changan. Как сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», марка впервые стала лидером российского рынка новых электромобилей. Почти весь её результат пришёлся на одну модель — кроссовер Qiyuan Q05: 1 085 экземпляров.

Второе место среди марок заняла Toyota с 992 машинами, на третьем и четвёртом — российские Evolute (596) и UMO (395). Замыкает пятёрку BYD (260 штук), шестым идёт Avatr (164). В рейтинге моделей за Qiyuan Q05 следуют Toyota bZ3X (983), Evolute i-JOY (593), UMO 5 (395) и Avatr 11 (95).

У двух лидеров рейтинга нет официального статуса в России. Qiyuan Q05 — модель электрического суббренда Changan, на экспортных рынках она называется Nevo Q05. В официальной российской линейке Changan её нет: машины ввозят по параллельному импорту, писал в конце октября портал e1.ru. Toyota bZ3X — кроссовер совместного предприятия GAC Toyota, разработанный для Китая; в Россию его тоже везут параллельно, а сама Toyota официально машины здесь не продаёт.

Редакция 32CARS.RU подсчитала: вместе Qiyuan Q05 и bZ3X дали 2 068 машин — больше половины всего рынка. Всего в октябре в России продали 4 030 новых электромобилей. По данным «Автостата», это исторический рекорд и в 2,5 раза больше, чем в октябре 2025 года. За январь–октябрь продажи достигли 15,6 тысячи штук, на 62 % больше, чем годом ранее.

Важная оговорка: цифры «Автостата» — это данные о регистрациях новых машин, а не отчёт Changan о поставках. Российских рекомендованных цен на Qiyuan Q05 нет — у модели нет официального дистрибьютора, и стоимость определяют продавцы параллельного импорта. Китайские цены в юанях к российскому рынку отношения не имеют.

Рекорд продаж электромобилей уже отразился на зарядной инфраструктуре: мы разбирали, кому в Москве доступен тариф 14 рублей за кВт·ч. Следующая проверка лидерства Changan — данные «Автостата» за ноябрь.