В России начали проверять ДТП и пробег импортных машин по китайским базам

Покупатели подержанных автомобилей из Китая получили возможность проверять их зарубежную историю по VIN ещё до ввоза машины в Россию. Сервис «Автотека» запустил пилотный проект, позволяющий узнать о возможных ДТП, ремонтах, пробеге и предыдущих владельцах. Однако китайский отчёт не заменяет российскую проверку автомобиля.

Как сообщила пресс-служба «Авито Авто», новая функция распространяется не только на китайские марки. Проверить можно и автомобили Toyota, Volkswagen, BMW и других производителей, если они ранее эксплуатировались в КНР. Для запроса используется специальная страница зарубежной проверки «Автотеки».

Отчёты формируются на основе информации международных партнёров, включая данные Страхового бюро и Управления дорожного движения Китая. При наличии соответствующих записей покупатель может узнать о страховых случаях, повреждениях кузова и двигателя, ремонтах, техническом обслуживании и изменениях пробега.

Отдельное внимание стоит уделить сведениям о серьёзных происшествиях. В зарубежном отчёте могут появиться записи о затоплении, возгорании, замене подушек безопасности и использовании машины в такси. Такие данные особенно полезны при покупке импортного автомобиля, прошлое которого продавец описывает только на словах.

При этом наличие китайского отчёта не означает, что вся история машины гарантированно восстановлена. Сведения отображаются при условии, что они поступили от доступных источников. Отсутствие записей о ДТП само по себе не доказывает, что автомобиль никогда не ремонтировали.

Важное ограничение — разделение зарубежной и российской истории. Китайский отчёт не включает данные российских реестров. Поэтому после проверки эксплуатации в КНР необходимо отдельно изучить российские регистрации, возможные ограничения, сведения о ДТП и юридическую историю автомобиля. На это указывает и описание нового сервиса, опубликованное со ссылкой на пресс-службу «Авито».

Покупателю также стоит сверить VIN на кузове и в документах, проверить электронный ПТС и осмотреть автомобиль на подъёмнике. Даже подробная электронная история не заменяет диагностику кузова, двигателя и электронных систем.

Масштаб задачи увеличивается вместе с количеством ввезённых машин. По оценке «Авито Авто», с 2022 года в Россию импортировали около 1,8 млн автомобилей китайского производства, включая модели иностранных брендов. Примерно 20% машин, ввезённых в 2022–2023 годах, уже успели сменить владельцев.

Пока зарубежная проверка «Автотеки» работает в пилотном режиме и охватывает автомобили из Китая. В дальнейшем компания планирует подключать источники из других стран.