До 912 км на заряде: BMW запустила новый завод для электрической «тройки»

BMW 1 октября официально открыла в Баварии новый завод Irlbach-Straßkirchen и сразу перевела его на серийный выпуск высоковольтных батарей Gen6. В площадку вложено около €1 млрд — примерно 94,9 млрд рублей по курсу Банка России на 1 октября. Согласно официальному сообщению BMW Group, предприятие уже работает в две смены и отправляет первые аккумуляторы на завод в Мюнхене, где выпускается электрический i3.

На 50 тыс. кв. м производственных площадей задействованы около 500 роботов. После полного набора персонала здесь будут работать примерно 1600 человек, а две линии смогут собирать несколько сотен батарей ежедневно. Каждый аккумулятор сопровождают более 3500 контролируемых в реальном времени параметров. Ячейки устанавливаются непосредственно в корпус по схеме cell-to-pack, а сам корпус батареи становится частью силовой структуры автомобиля.

Эта архитектура уже знакома по разбору батареи BMW Gen6: круглые ячейки, 800-вольтовая система и интеграция аккумулятора в кузов должны одновременно повысить эффективность и ускорить зарядку. Для i3 50 xDrive BMW указывает батарею емкостью 108,7 кВт·ч и мощность DC-зарядки до 400 кВт. В релизе нового завода фигурирует First Edition с запасом хода до 906 км WLTP, тогда как обычный i3 50 xDrive в актуальной спецификации достигает 912 км. Это разные исполнения, поэтому расхождения в официальных цифрах нет.

Для России производственный запуск важен прежде всего как переход новой электрической «тройки» от презентационной стадии к стабильной цепочке поставок. Официального российского канала BMW по-прежнему нет, поэтому появление Neue Klasse будет зависеть от альтернативного импорта. Для нового поколения 3 Series российские продавцы уже рассматривают поставки из-за рубежа, хотя наиболее регулярным вариантом для РФ пока считают бензиновую G50. Электрический i3 останется более нишевой и чувствительной к цене логистики версией.