Honda ускоряет новый CR-V: прежняя платформа станет тяжелее почти на 90 кг

Следующее поколение Honda CR-V может добраться до конвейера раньше, чем ожидалось. По данным Nikkei Asia, производство нового гибридного кроссовера планируется начать в Канаде в феврале 2027 года, а уже в марте подключить предприятия в Огайо и Индиане. Honda сама пока не подтверждала ни эти месяцы, ни CR-V как первую серийную модель нового семейства.

Зато техническая база подтверждена официально. Honda объявила, что с 2027 года начнет выводить автомобили с полностью обновленными гибридной системой и платформой, а к 31 марта 2030 года намерена представить 15 таких моделей. Новая установка должна снизить расход топлива более чем на 10%, а ее себестоимость — более чем на 30% относительно системы образца 2023 года. официальный план Honda по гибридам

Платформа меняется не менее серьезно. Honda заявляет о снижении ее массы примерно на 90 кг относительно нынешней архитектуры среднеразмерных e и о более чем 60-процентной унификации компонентов между разными моделями. Новая схема также рассчитана на электрический полный привод с отдельным задним мотором.

Таким образом, речь идет не просто об очередном обновлении CR-V. Если сведения Nikkei подтвердятся, именно один из самых массовых кроссоверов Honda станет ранним носителем технологии, под которую производитель перестраивает значительную часть своей гаммы.

Следом ожидаются и другие SUV. CarExpert со ссылкой на деловую прессу пишет о новом трехрядном Avancier, производство которого в Таиланде может начаться в начале 2027 года, а следующее поколение глобального HR-V/Vezel ожидается в 2028-м. Эти сроки пока не получили отдельного официального подтверждения Honda.

Для российского рынка дата североамериканского производства не означает официального возвращения CR-V. Однако модель уже поступает по независимым каналам. Поэтому новая генерация в перспективе может появиться у российских продавцов таким же путем, но сроки и цены пока оценивать рано.

Отдельно Honda продолжает смещать инвестиции от части электромобильных проектов к гибридам. В марте компания официально отказалась от трех EV, запланированных для Северной Америки, а в мае объявила о перераспределении ресурсов в пользу HEV. Это делает ускорение CR-V частью уже подтвержденного стратегического разворота, а не единичным переносом производственного графика.