LADA Azimut: мощность производства 70 тыс. машин, план на 2027 год — около 20 тыс.

LADA Azimut только встал на конвейер, а АВТОВАЗ уже дал понять, что загружать производство нового кроссовера на максимум не собирается. Потенциально предприятие способно выпускать до 70 тыс. таких машин ежегодно, но ориентир на первый полный год производства — около 20 тыс. автомобилей. Разница более чем трехкратная.

И это не пересмотр планов в последний момент. В пресс-службе АВТОВАЗа объяснили, что 70 тыс. машин — расчетная максимальная производственная возможность, которой завод может достичь через несколько лет. Реальный объем будут определять продажи.

«Смотрим на рынок. Произведем столько, сколько он сможет поглотить», — заявили в компании.

Контекст для такой осторожности есть. В августе российский рынок новых легковых автомобилей впервые с января показал снижение: было продано 114,3 тыс. машин, на 6,5% меньше прошлогоднего результата.

У самой LADA ситуация стабильнее, но без большого запаса роста. За январь—август марка реализовала 212 316 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 0,8% меньше, чем год назад.

Особенно показателен результат Vesta, на архитектуре которой создан Azimut. По данным «Автостата», за восемь месяцев продажи семейства Vesta снизились на 30,1%. Поэтому 20 тыс. Azimut на 2027 год выглядят не как техническое ограничение производства, а как осторожная попытка войти в новый для LADA сегмент без быстрого накопления машин на складах.

Президент АВТОВАЗа Максим Соколов еще до запуска говорил, что компания не видит «суперпозитивных, оптимистичных перспектив» российского авторынка. Между началом производства Azimut и полноценным разгоном продаж он закладывает два-три месяца.

Дилеры также не ждут дефицита. Вице-президент РОАД Сергей Вайнер считает более реальным противоположный риск — накопление автомобилей у продавцов, если фактический спрос окажется ниже производственных возможностей.

«Риска дефицита и искусственных накруток нет вовсе: спрос едва ли превысит предложение, а вот риск перетоварки складов вполне реален», — заявил он.

Получается необычная стартовая позиция. Для выпуска Azimut предприятие модернизировало производство и предусмотрело возможность многократно увеличить объем, однако сам первый план оставило относительно небольшим.

До конца 2026 года должны собрать лишь несколько тысяч кроссоверов. На 2027-й ориентир составляет около 20 тыс., а рубеж в 70 тыс. возможен лишь позднее и только при достаточном спросе.

Уже не конвейер, а покупатели теперь будут определять скорость проекта.